Forbedringer af rettidighed for godstog – et fælles ansvar.

Banedanmarks jernbanenet er domineret af passagertog, og flere steder er nettet udnyttet til kapacitetsgrænsen. Hovedparten af de godstog, der kører i Danmark, er transitgodstog mellem Sverige og kontinentet. En stor del af disse tog ankommer til Banedanmarks net udenfor deres køreplanskanal. Dette gør, at disse tog ofte skal overhales af hurtigerekørende passagertog med yderligere forsinkelser til følge. Banedanmark har indledt et samarbejde med godsoperatøren DB Schenker for at forbedre trafikafviklingen af deres transitgodstog. Et af virkemidlerne er disponeringsplaner for godstog, hvor forsinkede godstog omlægges til en ny rettidig kanal. Et andet virkemiddel er en mødestruktur, hvor udfordringer for trafikafviklingen klarlægges i fællesskab, og der udarbejdes tiltag til at håndtere disse. En kvantitativ evaluering af omlægningerne af forsinkede godstog til nye kanaler viser, at dette har en tydelig positiv effekt på forudsigeligheden for, hvornår disse godstog forlader Banedanmarks net. Målemetoderne til at foretage denne evaluering er udviklet specifikt til dette formål, idet de klassiske metoder til at vurdere kvaliteten af trafikafviklingen af passagertog ikke tager højde for de specielle forhold, der gælder for transitgodstog.

丹麦铁路公司（Banedanmark）的铁路网以客运列车为主，多处线路已达运力极限。丹麦境内运行的货运列车大部分是往返瑞典与欧洲大陆的过境货运列车，其中很大一部分进入丹麦铁路公司网络时未遵循既定的运行计划通道。这导致这些列车经常被速度更快的客运列车超越，进而造成进一步延误。为优化过境货运列车的交通调度，丹麦铁路公司已与货运运营商DB Schenker展开合作。措施之一是制定货运列车调度计划，将延误列车调整至新的准点通道；另一项措施是建立会议机制，共同明确交通调度面临的挑战并制定应对方案。对延误货运列车调整至新通道的量化评估显示，此举显著提升了这些列车离开丹麦铁路公司网络的时间可预测性。由于评估客运列车交通调度质量的传统方法未考虑过境货运列车的特殊情况，本次评估所采用的测量方法是专门为此目的开发的。