Trafiløkonomiske og miljømæssige konsekvenser ved havnetunnelprojektet

Trafikøkonomiske og miljømæssige analyser af investeringer i trafikal infrastrukur bliver som oftest gennemført med programmer der er skræddersyet til netop den foreliggende opgave eller samlet manuelt i et regneark. Problemstillingerne er ofte så forskelligartede at en rigid tilgang ikke er mulig. Dette kan skyldes at både selve planlægningsopgavens kompleksitet, men også at trafik- og konsekvensmodeller ofte er uafhængige modeller der kræver og producerer modelspecifikke data. Set fra en planlægningssynsvinkel er det ikke optimalt. Dette paper introducerer kort et beslutningsstøttesystem, udviklet i forbindelse med mit Ph.D.-studium, der forholdsvis uafhængigt af kilden kan anvendes til såvel GIS-baserede som konventionelle trafikøkonomiske og miljømæssige konsekvensanalyser. Beslutningsstøttesystemet er illustreret ved hjælp af trafikøkonomiske og miljømæssige analyser på Havnetunnelprojektet. De to alternative Havnetunnelprojekter der evalueres, baserer sig på de projekter beskrevet i Tranportrådets rapport “Havnetunnel i København".

交通基础设施投资的交通经济与环境分析通常通过为特定任务定制的程序或手动汇总至电子表格的方式完成。这类问题往往具有高度多样性，因此无法采用僵化的方法。这可能源于规划任务本身的复杂性，也因为交通模型与影响模型通常是独立的模型，需要并生成模型特定的数据。从规划视角来看，这种方式并非最优。本文简要介绍了一个决策支持系统，该系统是在笔者博士研究期间开发的，其相对独立于数据源，可用于基于GIS的以及传统的交通经济与环境影响分析。该决策支持系统通过对港口隧道项目（Havnetunnelprojektet）的交通经济与环境分析进行了实例说明。所评估的两个备选港口隧道项目基于交通委员会（Tranportrådet）报告《哥本哈根港口隧道》（“Havnetunnel i København”）中描述的项目。