Weimarbrug te Den Haag

Bouwhistorische opname van een brug uit 1888 in Den Haag. De Weimarbrug werd tussen 1886 en 1888 gebouwd als onderdeel van het Verversingskanaal in Den Haag. Het ontwerp voor de vaste brug in het verlengde van de Weimarstraat was van de hoofdingenieur van Provinciale Waterstaat J. van der Vegt. Het was een brug met gietijzeren jukken en een dubbel houten brugdek. De brug was identiek aan de (later vervangen) brug in de Laan van Meerdervoort en qua vormgeving verwant aan de schutsluis (nog bestaand) en de zeesluis (later gewijzigd) in het kanaal. Alle vier hadden identiek gietijzeren lantaarns.
Het brugdek werd in 1905 en 1970 verzwaard, de eerste keer met extra kolommen en de tweede keer werd het gehele brugdek van de rijbaan vernieuwd. In 1905 werden acht van de twaalf piëdestals verwijderd, alleen onder de lantaarns bleven ze behouden. In 1954 werden de trottoirs waarschijnlijk vervangen door beton. De weginrichting op de brug werd meermaals gewijzigd. In of kort voor 1993 werden de armaturen van de lantaarns (die eerder al gewijzigd waren) in historiserende vorm vernieuwd.

本档案记录了荷兰海牙1888年建成的一座桥梁。韦玛桥（Weimarbrug）于1886至1888年间作为海牙弗韦尔辛运河（Verversingskanaal）的配套工程建成。该桥为魏玛街（Weimarstraat）延伸段的固定式桥梁，其设计出自省水利工程厅（Provinciale Waterstaat）总工程师J·范德·韦格特（J. van der Vegt）。桥梁采用铸铁拱架与双层木质桥面结构，与后来被拆除的默多沃特路（Laan van Meerdervoort）桥梁完全一致；在造型上，该桥与运河内现存的节制闸及后续被改造的海闸结构相仿，四座构筑物均配备同款铸铁路灯。

桥面分别于1905年与1970年进行荷载加固：1905年通过增设额外立柱提升承重能力，1970年则对行车道桥面进行了全面翻新。1905年，原12座桥墩基座中有8座被拆除，仅保留路灯下方的基座。1954年，人行道大概率被替换为混凝土铺装。桥上的交通导流设施布局也曾多次调整。1993年或稍早时段，此前已改造过的路灯灯具被更换为复古样式。