Opgravingsdocumentatie scheepswrak OB-51 / OB51 (Oostelijk Flevoland)

<p>Scheepstype: Praam. Bij drainagewerkzaamheden in 1966 stuit men op scheepsresten op kavel B 51, aan de Oostranddreef. Opgraving van het vaartuig heeft plaatsgevonden in 1972. Het schip op kavel B 51 is een platboomde schuit met een karveel gebouwd vlak en rechte ruitvormige stevens, die een geringe valling vertonen. De kim is hoekig en de zijden zijn overnaads gebouwd. Aan de bovenkant van de zijden zijn een berghout en een binnenboord aangebracht. Het vaartuig heeft de volgende afmetingen: lengte over de stevens 14,5 m, breedte bijna 3 m en diepte 66 cm. In het zaathout zijn geen sporen van een mastgat gevonden, zodat we mogen aannemen dat het vaartuig werd voortbewogen door het te bomen. Mogelijk is het brede binnenboord daarbij gebruikt om over te lopen. Het ruim tussen de voor- en achterplecht neemt het grootste gedeelte van het schip in beslag. De afmetingen van het ruim zijn 11 x 2,4 x 0,5 m, zodat de inhoud ongeveer 13m3 bedraagt, waar nog enige ruimte tussen de spanten bijkomt. In het ruim van het schip is tijdens het onderzoek een 6 cm dikke laag veen- of turfresten tussen de inhouten gevonden. Op grond hiervan mogen we aannemen dat het onderzochte schip bij een veenderij is gebruikt, of bij het vervoer van turf. Een houten schop, die in het vaartuig is aangetroffen is vermoedelijk gebruikt om te hozen, of om de lading tussen de inhouten uit het vaartuig te scheppen. Op basis van de verstoring, die het vergaan van het schip heeft veroorzaakt in het bodemprofiel, kan worden vastgesteld dat het vaartuig aan het einde van de zeventiende eeuw is vergaan.</p>

船型：普拉姆驳船（Praam）。1966年，在东缘大道（Oostranddreef）的B51宗地范围内开展排水工程时，工作人员发现了船舶残骸。该船体的考古发掘工作于1972年完成。B51宗地出土的这艘船为平板龙骨驳船，采用镶板平面结构，配有菱形直舷侧板，侧板带有轻微倾角。船体底板呈棱角状，舷侧外板采用对接工艺建造。舷侧顶部设有舷缘木（berghout）与内舷围板（binnenboord）。该船体尺寸如下：舷侧总长14.5米，型宽近3米，型深66厘米。桅杆座区域未发现桅孔痕迹，由此可推断该船未配备桅杆，依靠撑篙行进；其宽阔的内舷围板可作为通道供人员行走。首尾舱壁之间的货舱占据了船体的绝大部分空间。货舱尺寸为11×2.4×0.5米，容积约13立方米，若计入肋骨之间的空余空间则实际容积更大。考古研究期间，工作人员在货舱内的舱底木板之间发现了一层厚6厘米的泥炭残留层。据此可推断，本次发掘的这艘船曾用于泥炭采集作业或泥炭运输。船体中出土的一柄木铲，推测用于排水，或是用于从舱底木板间铲运舱内货物。根据船体腐朽在土壤剖面中造成的扰动痕迹，可以确定该船沉没于17世纪末。