Nye tider – DSB’s køreplan 2016

Søndag den 13. december 2015 træder DSB’s nye køreplan for 2016 i kraft. For første gang i mange år er der med køreplanen for 2016 ikke taget udgangspunkt i sidste års køreplan, men i stedet startet helt fra bunden, hvilket giver ændringer over hele landet. Den nye køreplan betyder dog ikke kun nye minuttal. Køreplanen indeholder både generelle forbedringer og en række nyskabelser. Af de generelle forbedringer kan nævnes reducerede rejsetider, fast systemtime, faste minuttal, jævne frekvenser, symmetrisk køreplan, bedre korrespondancer og bedre muligheder for at genoprette driften efter driftsuorden. Blandt nyskabelserne er 15-minutters drift i Østjylland i myldretiderne, direkte forbindelse mellem Aalborg og Flensborg/Hamborg, Sønderborg kobles på lyntogssystemet i Fredericia samt at IC-toget mellem København og Esbjerg overhales af lyntoget i Odense. Totalt betyder køreplansændringerne, at rejsetiden på årsbasis reduceres med 800.000 timer, og at der er et teoretisk vækstpotentiale på 540.000 DSB-rejser svarende til ca. 100 mio personkm.

2015年12月13日星期日，丹麦国家铁路（DSB）2016年度全新运行时刻表正式生效。多年来，本次2016年运行时刻表首次未以上一年度的时刻表为基准进行迭代，而是完全从零开始重新编制，此举将为全国范围内的铁路运营带来全面变革。不过全新的运行时刻表绝非仅调整了时刻细节，其既包含多项通用优化举措，也推出了一系列新增服务。其中通用优化举措包括：缩短旅行时长、固定系统运行时段、统一的发车时刻、均衡的发车频率、对称式运行时刻表、更完善的换乘衔接，以及提升运营故障后的恢复效率。新增服务涵盖：在日德兰半岛东部地区的客流旺季推出15分钟一班的运营班次；开通奥尔堡至弗伦斯堡/汉堡的直达线路；将桑德堡接入腓特烈西亚的高速铁路系统；以及在欧登塞站，原哥本哈根至埃斯比约的城际列车（IC-toget）将改为由高速列车运行。整体而言，本次时刻表调整预计全年可累计减少80万小时的旅行总时长，理论上可带来54万次DSB旅客运量增长，相当于约1亿人次公里的客运增量。