FAT-Schriftenreihe 354

Für den Gesamtkomfort in einem Fahrzeug spielt neben der Wahrnehmung von mechanischen und akustischen Schwingungen, der thermische Komfort eine signifikante Rolle. Hierzu wurde in dem Projekt „Untersuchung zum thermischen Komfort im PKW für den Grenzbereich des Luftzugempfindens“ untersucht, wie sich hohe Luftgeschwindigkeiten auf den thermischen Komfort auswirken. Die Untersuchung basiert auf der These, dass der Luftzug in einem PKW anders wahrgenommen wird sowie deutlich höhere Luftgeschwindigkeiten als angenehm eingeschätzt werden im Vergleich zu Räumen oder anderen Transportmitteln. Dabei wurde der objektive thermische Komfort nach EN ISO14505 als Funktion der Temperatur, der Luftgeschwindigkeit und des Turbulenzgrads erfasst und bewertet. Zusätzlich wurde in dem Projekt eine Probandenstudie durchgeführt, die als Voruntersuchung dient, um mögliche Tendenzen hinsichtlich des Komforts bei Zugluft zu identifizieren.

在汽车整体舒适度方面，除机械和声学振动的感知外，热舒适度亦发挥着至关重要的作用。为此，在“针对汽车空气流通敏感边缘的热舒适度研究”项目中，探讨了高速空气流动对热舒适度的影响。该研究基于以下假设：汽车内的空气流通感知与室内或其他交通工具存在差异，且相较于室内或其他交通工具，人们更倾向于将较高的空气流速视为不舒适。在此过程中，依据EN ISO14505标准，客观热舒适度被定义为温度、空气流速和湍流程度的函数，并进行评估。此外，项目还进行了一项受试者研究，作为预实验，旨在识别关于空气流通舒适度的潜在趋势。