Bureauonderzoek archeologie aanpassing dwarsprofiel A30

Rijkswaterstaat is voornemens het dwarsprofiel van de A30 aan te passen tussen de aansluiting met de A1 in het
noorden (Barneveld) en de A12 in het zuiden (Ede). Bij de uitvoering van de voorgenomen ontwikkelingen kunnen
mogelijk archeologische waarden worden verstoord. Het in dit bureauonderzoek behandelde plangebied bestaat uit de infrastructuur van de A30 tussen de aansluiting Lunteren (hectometrering 15.1) tot aan de spoorlijn Amersfoort –
Apeldoorn (hectometrering 24.1). In de toekomstige situatie wordt het huidige dwarsprofiel over nagenoeg het hele
tracé van de A30 verbreed naar de binnenberm. Waar mogelijk wordt verbreed op het bestaande baanlichaam en het bestaande asfaltvlak. Waar dit niet mogelijk is wordt het asfaltvlak verbreed met ca. 1 m in de binnenberm of ca. 1 m in de buitenberm. Een verbreding in de buitenberm vindt plaats op slechts één locatie: tussen hectometrering 23.3 en 23.7, ter hoogte van op-/afrit 5: Barneveld(-Noord) wordt een strook van ca. 300 m verbreed in de buitenberm. Deze zone valt echter binnen het bestaande baanlichaam, tussen de sloten die het baanlichaam begrenzen. Voorliggend
bureauonderzoek heeft als doel inzicht te verschaffen in de waarden die zich in het plangebied (kunnen) bevinden en geeft advies over eventueel uit te laten voeren archeologisch vervolgonderzoek op basis van de voorgenomen
werkzaamheden.