Drivmidler baseret på vedvarende energi

Konflikten mellem klimamålene og væksten i transporten medfører at stort behov for effektivisering af transportsektoren. I praksis sker der imidlertid meget få fremskridt trods mange forventninger om realisering af de store potentialer. Alternative drivmidler kan være et middel til at mindske denne konflikt. Forudsætningen for at de kan blive et effektivt middel til CO2-reduktion er imidlertid at de er baseret på vedvarende energi, eller som et minimum at de udnyttes meget effektivt. For de VE-baserede drivmidler er det imidlertid også vigtigt at disse udnyttes effektivt, ikke mindst fordi denne effektivitet bestemmer ressourceforbruget til drivmiddel-fremstillingen (især arealforbruget). I dette papir belyses perspektiverne ved at benytte el og brint som energibærer for vedvarende energi til anvendelse i transportsektoren. Der sammenlignes med forskellige andre muligheder for VE-baserede drivmidler (især biobrændstoffer). Endvidere analyseres de energi- og miljømæssige konsekvenser af el- og brintdrift, såfremt fremstillingen af disse baseres på fossile brændsler via det offentlige elnet. Analysen sker for biler der i udgangspunktet er ens, bortset fra de forskellige drivsystemer. Papiret er begrænset til at se på tekniske forbedringer af de enkelte tansportmidler, mens det ikke dækker mulighederne for mere effektive transportsystemer (f.eks. skift til kollektiv trafik, bedre udnyttelse af transportmidler og styring af trafikstrømme). De tekniske forbedringer kan - i grove træk - overføres mellem de enkelte typer af transportmidler, og derfor vil mere effektive transportsystemer yderligere forøge potentialerne for at reducere energiforbrug og emissioner.

气候目标与交通运输领域增长之间的矛盾，使得交通运输业亟需开展能效提升工作。尽管学界对其巨大潜力的落地抱有诸多期待，实践中却鲜有进展。替代燃料或可成为缓解这一矛盾的可行路径，但此类燃料若要成为高效的二氧化碳（CO₂）减排手段，其前提要么以可再生能源（Renewable Energy，以下简称VE）为基底，要么至少实现极高的能源利用效率。而对于VE基替代燃料而言，提升其利用效率同样至关重要——这一点尤为关键，因为利用效率直接决定了燃料生产环节的资源消耗（尤其是土地占用）。
本文聚焦以电力与氢气作为可再生能源载体、应用于交通运输领域的技术路径，同时将其与其他VE基替代燃料方案（尤其是生物燃料（Biofuels））进行对比分析。此外，本文还将分析：若电力与氢气的生产依托公共电网且以化石燃料（Fossil Fuels）为能源来源时，其运行环节的能源与环境影响。本次分析的基准对象为除动力系统外各项参数完全一致的乘用车。
本文仅聚焦单一交通运输工具的技术改进，未涵盖更高效交通运输系统的优化路径（例如转向公共交通、提升运输工具装载率以及优化交通流管控等）。尽管各类交通运输工具的技术改进大体上可相互借鉴，但更高效的交通运输系统仍可进一步提升能源消耗与碳排放的削减潜力。