缸内直喷汽油车颗粒物数量及可溶性有机组分排放特性

《缸内直喷汽油车颗粒物数量及可溶性有机组分排放特性》-论文数据集-WORD版论文以一辆国V排放缸内直喷汽油车为研究对象,试验研究了NEDC、FTP-75和WLTC对该车颗粒物质量、23nm~2.5μm固态颗粒物数量、5.6~560nm超细颗粒数量及粒径分布、颗粒物有机组分的影响.结果表明:NEDC、FTP-75、WLTC颗粒粒径分布基本相同,均呈对数双峰分布,在9nm和60nm两个粒径处出现峰值;5.6~23nm颗粒物数量排放占5.6~560nm颗粒物数量的43.1%~57.7%;与NEDC比较,加减速比例高、瞬态性强的FTP-75、WLTC循环的颗粒物质量、23nm~2.5μm固态颗粒数量、5.6~560nm颗粒数量排放增大;缸内直喷汽油车的颗粒物可溶性有机物组分占颗粒物的20.5%~27.9%,可溶性有机物主要为C16和C18的脂肪酸、C20~C29烷径和5环以上的高分子量多环芳烃,测试循环对颗粒SOF排放及组分产生影响,瞬态性强的FTP-75、WLTC的PAHs比例增加。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集聚焦缸内直喷汽油车，研究了在不同测试循环（NEDC、FTP-75和WLTC）下的颗粒物排放特性，包括颗粒物质量、数量、粒径分布以及可溶性有机组分。结果显示，颗粒粒径呈对数双峰分布，瞬态性强的循环导致颗粒排放增加，可溶性有机物占比显著且组分受循环影响。