Spar på Farten

Forsøg med Intelligent Farttilpasning (ISA) har i det seneste årti været gennemført i og udenfor Danmark. Det første danske projekt, INFATI-projektet, blev gennemført i Nordjylland i perioden 1998-2001 og viste lovende resultater. Det igangværende ISA-projekt, Spar på Farten (SPF) er en videreudvikling af INFATI-projektets teknik og ide. SPF er et resultat af et omfattende arbejde med at udarbejde digitale hastighedskort for hele Nordjylland samt udvikling af teknologi for kontinuerlig positionsbestemmelse af køretøjer. SPF retter sig specielt mod unge bilister i Nordjylland. Disse tilbydes en rabat på deres bilforsikring på 30 %, forudsat at de ikke overskrider hastighedsgrænsen. Den kombinerede brug af ISA-udstyr og forsikringsrabat er ny. Derfor bliver der gennemført et fuldskalaforsøg, der skal belyse betydningen af henholdsvis ISA-information og forsikringsrabat. I dette paper præsenteres de første resultater af undersøgelsen. I alt foreligger hastighedsdata fra 38 unge forsøgsbilister fra projektets første 3 måneder, desuden foreligger resultater af en spørgeskemaundersøgelse, der blev besvaret af unge deltagere i SPF-projektet og også af unge bilister, der fik tilbuddet om at deltage, men ikke ønskede det. Spørgeskemaundersøgelsen skal belyse den mulige forskel i baggrund og holdning mellem deltagere og ikke-deltagere i projektet. De første resultater tyder på, at både ISA-information og kombinationen af ISA-information med incitament medfører en betragtelig reduktion i andelen af den kørte distance, hvor bilisten overskrider hastighedsgrænsen. Denne effekt ses især ved hastighedsgrænser på 80 km/t. Dette er også den hastighedsgrænse, der overskrides oftest og den hastighedsgrænse, som bilister, både i denne og tidligere undersøgelser, finder mindst acceptabel. Desuden er det netop ved denne hastighedsgrænse (typisk på landeveje), at de fleste alvorlige uheld indtræffer.

近十年来，智能速度调节（Intelligent Speed Adaptation，ISA）相关试验已在丹麦境内外相继开展。首个丹麦本土项目——INFATI项目于1998年至2001年在北日德兰半岛实施，试验结果表现亮眼，展现出良好的应用潜力。当前正在推进的SPF项目（全称Spar på Farten），是对INFATI项目技术方案与核心理念的进一步迭代升级。SPF项目的落地依托两项核心研发成果：一是覆盖北日德兰半岛全域的数字化限速地图，二是面向车辆的连续定位技术方案。该项目的目标群体为北日德兰半岛的年轻驾驶员，若其行驶全程未违反限速规定，则可享受30%的汽车保险费率折扣。将ISA设备与保险折扣激励相结合的模式尚无先例，因此项目组开展了一项全规模试验，以分别评估ISA信息提示与保险折扣激励的实际效用。本文将呈现该试验的初步研究结果。本次试验的前三个月共收集到38名年轻受试驾驶员的行驶速度数据；此外，项目组还针对两类年轻群体开展了问卷调查：一类为SPF项目的正式参与者，另一类为收到参与邀请但未加入项目的年轻驾驶员，旨在对比两类群体的背景特征与态度差异。初步试验结果表明，仅启用ISA信息提示，以及将ISA信息提示与激励折扣相结合的两种方案，均能显著降低驾驶员超速行驶的里程占比。该限速优化效果在80km/h限速路段表现尤为突出。80km/h也是当前所有限速标准中，超速发生率最高、且驾驶员普遍认为最难以遵守的限速阈值；同时，绝大多数严重道路交通事故也恰恰发生在设置80km/h限速的普通公路场景中。