Binnenschiffsankünfte im Hafen von Rotterdam bis 2023

In Rotterdam sind im Jahr 2023 so wenig Schiffe angekommen wie seit dem Jahr 2019 nicht mehr, rund 89.200 Stück. Das sind rund neun Prozent weniger als noch im Vorjahr. Über den großen Rückgang zwischen den Jahren 2018 und 2019 von rund 31 Prozent macht die Quelle keine Angaben.Der Rotterdamer Hafen ist gemessen an der Anzahl der umgeschlagenen Container vor Antwerpen-Zeebrugge und Hamburg der größte Hafen Europas. Der Hafen hat unter anderem den Vorteil, direkt am Ärmelkanal und dem Rhein zu liegen, womit er an die meist befahrensten See- und Binnenwasserstraßen Europas angeschlossen ist. Auch der Rotterdamer Hafen wird sich im Zuge der Energiewende und des damit zusammenhängenden Wegfalls fossiler Massengüter neu ausrichten: Neben dem Bau neuer Umschlagterminals für Container sollen Hubs für die Produktion und den Umschlag von erneuerbaren Energien wie zum Beispiel Wasserstoff entstehen.

在2023年，鹿特丹港接收的船只数量降至自2019年以来最低，约为89,200艘。这比上一年减少了约九个百分点。关于2018年至2019年间约31%的显著下降，来源并未提供具体数据。鹿特丹港在欧洲各港中，以集装箱吞吐量计，位居安特卫普-泽布吕赫港和汉堡港之后，成为欧洲最大的港口。该港口的优势之一是毗邻英吉利海峡和莱茵河，因此与欧洲最繁忙的海上和内河水道相连。随着能源转型及其相关的化石大宗商品减少，鹿特丹港也将重新定位：除了建设新的集装箱转运终端外，还计划建立用于生产和转运可再生能源（例如氢能）的中心。