PSYNDEX Tests Review für VPT/D - Verkehrspsychologische Testbatterie (Deutschland)

This is a PSYNDEX Tests Review of VPT/D - Verkehrspsychologische Testbatterie (Deutschland). PSYNDEX Tests Reviews are written in German and describe and evaluate psychological and educational tests used in the German-speaking countries. PSYNDEX Tests is offered by the Leibniz Institute for Psychology as open access documentation. Das ist ein PSYNDEX Tests Review zu VPT/D - Verkehrspsychologische Testbatterie (Deutschland). PSYNDEX Tests Reviews beschreiben und bewerten zentrale psychologische und pädagogische Testverfahren, die in den deutschsprachigen Ländern eingesetzt werden, nach einem standardisierten Raster. PSYNDEX Tests wird durch das Leibniz-Institut für Psychologie als Open Access Dokumentation angeboten. Diagnostische Zielsetzung: Die Verkehrspsychologische Testbatterie Deutschland dient der Untersuchung der Fahreignung laut Fahrerlaubnisverordnung (Anlage 5). Die Ergebnisse erlauben die Abschätzung der Fähigkeit zur Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr. Ziel der Testdurchführung ist die Feststellung, ob der Proband die Mindestvoraussetzungen für eine ordnungsgemäße Verkehrsteilnahme besitzt. Aufbau: Die Testbatterie setzt sich in der Version 4.0 aus fünf computergestützten Einzelverfahren zusammen, die der Beurteilung der Belastbarkeit, Orientierungsleistung, Konzentrationsleistung, Aufmerksamkeitsleistung und Reaktionsfähigkeit dienen. Die VPT/D umfasst: Wiener Reaktionstest (RT), Cognitrone (Cog), Linienverfolgungstest (LVT), Wiener Determinationstest (DT), Tachistoskopischer Verkehrsauffassungstest Mannheim (TAVTMB). Grundlagen und Konstruktion: Zur Konstruktion der einzelnen Verfahren wird auf die Einzelbeschreibungen in PSYNDEX Tests verwiesen. Empirische Prüfung und Gütekriterien: Reliabilität: Die interne Konsistenz bzw. Split-half-Reliabilität der Einzelverfahren liegt zwischen .86 und .99. Validität: Es liegen zahlreiche Belege zur Validität der Einzelverfahren vor. Normen: Die Normstichproben der Einzelverfahren umfassen zwischen 567 bis 1179 Probanden sowie zwischen 1218 und 4950 verkehrsauffällige Personen. publishedVersion