Wetenschappelijke uitgangspunten voor de archeologische monumentenzorg in het kader van de aanleg van de Hanzelijn (Lelystad-Zwolle)

<p>Op 24 augustus 2001 is door de minister van Verkeer & Waterstaat een standpunt ingenomen over het tracé van de Hanzelijn, aan te leggen tussen Lelystad en Zwolle (afb. 1). Tussen Lelystad en Dronten is gekozen voor de meest noordelijke variant, terwijl tussen Dronten en Kampen de zuidelijke variant wordt geprefereerd. Ten zuiden van Kampen buigt het tracé richting Zwolle en loopt min of meer parallel aan de N50. Vervolgens buigt het tracé ter hoogte van Hattem richting Zwolle af om daar de IJssel over te steken en aan te sluiten op het bestaande spoor.<br>Een convenant tussen Railinfrabeheer (RIB), en de ROB en de gemeenten Kampen en Zwolle waarborgt de archeologische belangen die met de realisatie van de Hanzelijn in het geding zijn. Hierin is o.a. gesteld dat de ROB als taakorganisatie van het rijk op het gebied van de archeologische monumentenzorg de kaders en normen vaststelt voor de conditie archeologie binnen het project Hanzelijn. Aan het proces wordt sturing gegeven door een in te stellen stuurgroep waarin RIB en de ROB vertegenwoordigd zullen zijn.<br>In deze notitie worden de wetenschappelijke uitgangspunten vastgesteld die gelden als het richtinggevende en normerende raamwerk voor het uit te voeren archeologisch onderzoek in het kader van de Hanzelijn. Voor de definiëring van de uitgangspunten is gebruik gemaakt van gegevens over de reeds bekende archeologische waarden uit het tracégebied en aangrenzende gebieden, evenals de landschappelijke gegevens (geologie/bodemkunde, paleoecologie). Daarnaast zijn diverse specialisten benaderd om hun mening te geven over de mogelijkheden en kansen voor onderzoek.</p>