PSYNDEX Tests Review für TAVTMA/B - TACHISTOSKOPISCHER VERKEHRSAUFFASSUNGSTEST MANNHEIM - DIAVERSION/BILDSCHIRMVERSION

This is a PSYNDEX Tests Review of TAVTMA/B - TACHISTOSKOPISCHER VERKEHRSAUFFASSUNGSTEST MANNHEIM - DIAVERSION/BILDSCHIRMVERSION. PSYNDEX Tests Reviews are written in German and describe and evaluate psychological and educational tests used in the German-speaking countries. PSYNDEX Tests is offered by the Leibniz Institute for Psychology as open access documentation. Das ist ein PSYNDEX Tests Review zu TAVTMA/B - TACHISTOSKOPISCHER VERKEHRSAUFFASSUNGSTEST MANNHEIM - DIAVERSION/BILDSCHIRMVERSION. PSYNDEX Tests Reviews beschreiben und bewerten zentrale psychologische und pädagogische Testverfahren, die in den deutschsprachigen Ländern eingesetzt werden, nach einem standardisierten Raster. PSYNDEX Tests wird durch das Leibniz-Institut für Psychologie als Open Access Dokumentation angeboten. Diagnostische Zielsetzung: Erfasst werden die optische Wahrnehmungsleistung und die Auffassungsgeschwindigkeit. Das Verfahren ist in der Verkehrspsychologie, insbesondere bei Verkehrseignungsuntersuchungen, einzusetzen, wobei weder Verkehrserfahrung noch Regelwissen vorausgesetzt sind. Der Test differenziert im unteren Leistungsbereich. Aufbau: Das Verfahren besteht aus 22 Bildern bzw. Dias mit Verkehrssituationen. Zwei der Bilder dienen als Probebilder waehrend der Instruktionsphase. Die Version TAVTMA bietet die Dias auf einer weissen Kunststoffleinwand dar, die Version TAVTMB gibt die Bilder auf dem Computerbildschirm vor. Darueber hinaus liegt kein Unterschied zwischen den Testversionen vor. Der Proband wird dazu aufgefordert, sich die Bilder genau anzusehen und sich zu merken, was darauf zu sehen ist (Fussgaenger, Kinder; Kraftwagen; Radfahrer, Motorrad, Moped; Verkehrszeichen; Verkehrsampel). Die Eingabe erfolgt auf dem Probandenmonitor mittels Lichtgriffel. Die Auswertung erfolgt nach "Richtige Antworteingabe" und "Falsche Anworteingabe". Grundlagen und Konstruktion: Tachistoskopische Bildvorgaben werden seit den fuenfziger Jahren bei Verkehrseignungsuntersuchungen eingesetzt. Erfasst werden die optische Wahrnehmungsleistung und die Auffassungsgeschwindigkeit, wobei optische Wahrnehmung als der Vorgang und das Ergebnis der optischen Reizverarbeitung definiert wird, Auffassungsgeschwindigkeit als Geschwindigkeit, mit der ein bewusstes Aufnehmen und Eingliedern von Wahrnehmungs- und Vorstellungsmaterial in das Gesamt der vorhandenen Erfahrungsinhalte erfolgt. Die vorliegende Computerform stellt eine Weiterentwicklung des unveroeffentlichten "Verkehrsgebundenen Tachistoskopischen Auffassungsversuchs" (TAVT) dar. Empirische Prüfung und Gütekriterien: Normierung sowie Pruefung der Reliabilitaet erfolgten anhand von N = 217 gesunden Normalpersonen. Reliabilitaet: Cronbachs Alpha liegt fuer die Gesamtstichprobe bei .86 (richtige Antworten) bzw. .63 (falsche Antworten). Validitaet: Zusammenhaenge mit einer Fahrprobe (r = .74, n = 37). Normen: Altersnormen (bis 36, 36-59, ueber 59 Jahre) sowie geschlechtsspezifische Normen (Prozentraenge und T-Werte) der Gesamtstichprobe (N = 217). publishedVersion