超大跨径缆索承重桥梁设计荷载模型及制定方法数据集

为了建立一套能够适用于任何截面形式的墩柱波浪力计算方法，本研究将以结构形式较为简单的矩形截面为基础，研究其在不同水深、速度下的波浪力变化，主要记录不同工况下，波高、波压力以及结构物周围流场状态，总数据量大小38.7GB，以期能够先提出一种适用于矩形截面墩柱的波浪力计算方法‌。潮水位资料‌是指记录和预测海洋或湖泊中水位随时间变化的详细数据。本次水文测验共收集了5 个临时站和2 个长期站（江阴站和天生港）的潮位资料进行分析，基面统一采用1985 国家高程基准。数据资料总大小664kB。因常泰大桥工程规划需要，需收集工程河段及及水文泥沙等基础资料，在桥址处附近测区布置6个断面进行稳定时段水文测验。监测的数据类型主要包括水位、流速流向、断面流量、含沙量分析、悬移质颗粒分析、底质颗粒分析。数据资料总大小3439KB。利用分项系数的实用表达式，利用迭代法及最小二乘法，确定了目标可靠的恒载与单一极端荷载效应组合的分项系数。在进行恒载与单一极端荷载组合计算时，桥梁结构类型不同，计针对目前多种极端荷载组合下荷载分项系数设计计算理论较少、超大跨径桥梁组合荷载分项系数标准缺乏所存在的问题，从常泰长江大桥和张靖皋长江大桥两座超大跨径缆索承重桥实际工程出发，联合数据调查、模型试验和结构响应模拟，将多种极端荷载视作随机过程，采用Ferry-Borges荷载组合理论方法，探明目标可靠指标，通过可靠度反问题的求解，确定了在合理的目标可靠指标下地震与活荷载效应组合的分项系数，该方法使超大跨缆索承重桥梁结构的抗震设计具备了统一的可靠度水平。算出的分项系数也不同。对依托工程中的2座超大跨缆索承重桥梁进行可靠度最小二乘法的原理分析，得到恒载与地震荷载组合时分项系数取1.0，1.1；恒载和汽车荷载组合时，分项系数取1.15，1.0。恒载和风荷载组合时，分项系数取1.2，1.4。