基于嵌套式气缸；改道塞的新型汽油微粒过滤器结构研究

越来越严格的排放法规对汽油直喷（GDI）发动机的颗粒物（PM）提出了严格的要求，汽油颗粒过滤器（GPF）被认为是满足这些要求的最有希望的装置之一。为了减小GPF的流动阻力，设计了一种嵌套式圆筒导流槽塞（NC-DCP）GPF。它由嵌套式泡沫金属圆筒和环形导流槽塞组成。从理论上研究了压降及其影响因素。结果表明，圆柱层间距、长径比等结构参数与压降之间存在折衷关系。并对过滤效率进行了分析，总结了计算公式。在二维轴对称模拟的基础上，讨论了内部流场分布及其影响因素。结果表明，排气速度影响流场均匀性，但不影响流场结构。随着嵌套层数的增加，压降逐渐减小，正向有利于减小总压降。在不同转速下，存在一个使压降最小的最佳长径比，而环形导流塞大大提高了滤芯内部流场的流动均匀性指标。