Zones de bruit d'origine ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type C-Lden 4ème échéance

Zones de bruit d'origine ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type C-Lden 4ème échéance approuvée par arrêté préfectoral le 23 février 2023. La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif. Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée (ici le chemin de Fer) sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, Une carte de bruit stratégique de type C-Lden est une carte de dépassement d'une limite de bruit (73dB pour le ferroviaire), obtenue par agrégation des niveaux de bruit émis durant toute une journée (indice acoustique Lden). Source: Cerema本数据集包含2023年2月23日经省级行政命令批准的第四版C-Lden型战略噪声地图中的铁路源性噪声区域。《欧盟2002/49/EC指令》（针对环境噪声的评估与管理）旨在以统一化方式对欧盟成员国境内的噪声暴露状况开展评估，该指令将噪声地图定义为基于噪声指标描述声环境状况的数据集表征，可用于标注噪声限值超标情况以及受噪声暴露的人口数量。噪声地图不具备强制约束力，仅作为参考性文件，不具有法律抗辩效力。不过，作为可视化图形载体，噪声地图可作为地方城市规划（Plan Local d'Urbanisme, PLU）的补充材料。在城市交通规划（Plan de Déplacements Urbains, PDU）框架下，噪声地图可用于建立基准噪声状况，并锁定需要优化交通管理的区域。特定基础设施（此处为铁路）产生的噪声水平，通过数值模型进行评估，该模型可生成等声级曲线并转化为噪声区域。C-Lden型战略噪声地图属于噪声限值超标地图（铁路噪声的限值为73分贝），其基于全天噪声排放水平的加权汇总生成，采用昼间-夜间等效声级（Lden）作为声学指标。来源：Cerema