Modal Split im Personenverkehr in Deutschland bis 2027

Der private Pkw bleibt das beliebteste Verkehrsmittel in Deutschland – im Jahr 2022 machte der motorisierte Individualverkehr einen Anteil von rund 81 Prozent am Modal Split im Personenverkehr in Deutschland aus. Den zweitgrößten Anteil machte mit etwa 9 Prozent der Schienenpersonenverkehr aus. Bis zum Jahr 2027 prognostiziert die Quelle eine Zunahme des Anteils des Schienenpersonenverkehrs von 8,8 auf 10 Prozent und eine Abnahme des motorisierten Individualverkehrs von 80,9 auf 77,8 Prozent. Diese Entwicklung fördert die aktuelle Bundesregierung im Rahmen der Verkehrswende  zum Beispiel mit dem Deutschlandticket.Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen hat das Vor-Corona-Niveau noch nicht wieder erreichtDie Anzahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr der Deutschen Bahn war seit Jahren tendenziell steigend und erreichte im Jahr 2019 mit rund 2,6 Milliarden Passagieren einen Allzeitrekord. Die Anzahl der Fahrgäste im Linienfernbusverkehr stagnierte seit Jahren mit rund 23 Millionen Passagieren auf vergleichsweise hohem Niveau. Ebenso erreichte die Anzahl der beförderten Personen im Luftverkehr in Deutschland im Jahr 2019 einen Rekordwert. Bis zum Jahr 2023 konnten jedoch der Schienen-, Bus- und Flugpassagierverkehr die Vor-Corona-Werte noch nicht wieder erreichen.

私人汽车在德国始终是最受欢迎的交通方式；截至2022年，机动性个人交通在德国的出行方式中占据了约81%的比例。其次为铁路客运，占比约为9%。据预测，到2027年，铁路客运的比例将从8.8%增长至10%，而机动性个人交通的比例将从80.9%降至77.8%。这一发展趋势得到了联邦政府交通转型政策的支持，例如实施德国票务计划。尽管如此，对移动服务的需求尚未恢复至新冠疫情前的水平。自数年前起，德国铁路客运的旅客数量呈现持续上升趋势，2019年达到约26亿次，创下了历史新高。与此同时，线路长途巴士客运的乘客数量多年来一直维持在约2300万人次的高位。同样，2019年德国航空客运的运送人数也达到了历史最高记录。然而，截至2023年，铁路、巴士和航空客运量尚未恢复至新冠疫情前的水平。