Weltweite Preise für Lithium-Ionen-Akkus bis 2023

Die Preise für Lithium-Ionen-Akkus sind in den vergangenen zehn Jahren stark zurückgegangen. Im Jahr 2023 beliefen sie sich auf 152 US-Dollar pro Kilowattstunde. Im Jahr 2013 lag der Preis für die Energiespeicher noch bei 649 US-Dollar pro Kilowattstunde. Die Batterieeinheit gilt als Hauptgrund für den erhöhten Preis von Elektroautos im Vergleich zu Pkw mit Verbrennungsmotor.Batterien oder Akkus?Umgangssprachlich wird mit dem Begriff Akku in der Regel ein Akkumulator bezeichnet. Dieser zeichnet sich dadurch aus, dass er wiederaufladbar ist. Batterie hingegen ist vorrangig die Bezeichnung für einen (elektrochemischen) Energiespeicher, diesen gibt es in den Varianten nicht aufladbar (primär) und aufladbar (sekundär). Akkus sind dementsprechend aufladbare Energiespeicher und gehören somit auch zu den Batterien. Im Alltagsgebrauch wird mit Batterie meistens jedoch nur die nicht aufladbare Variante (Primärbatterien) bezeichnet. China nimmt Führungsrolle bei Batterieproduktion einDie Batterie spielt als Energiespeicher für das Fahrzeug eine zentrale Rolle bei der Produktion von Elektroautos. Von der Batteriekapazität hängt die Reichweite des Fahrzeuges entscheidend ab. Laut einer Prognose werden bis 2021 die größten Batteriekapazitäten in asiatischen Ländern, allen voran in China produziert werden. Die größten Hersteller von Elektroautobatterien sind Panasonic, CATL und BYD.

锂离子电池的价格在过去十年中经历了显著下降。截至2023年，其价格为每千瓦时152美元。而在2013年，该储能设备的售价仍高达每千瓦时649美元。电池单元被视为电动车辆相对于内燃机汽车价格上升的主要因素。在日常用语中，'电池'一词通常指的是可充电的蓄电器。其特征在于其可充电性。相对而言，'电池'这一术语主要指的是（电化学）储能器，它分为不可充电（原电池）和可充电（次电池）两种类型。蓄电器作为一种可充电的储能器，也属于电池的范畴。然而，在日常使用中，'电池'一词通常仅指不可充电的版本（原电池）。中国在电池生产领域扮演着领导者的角色。作为车辆能源储存的核心，电池在电动车的生产中起着至关重要的作用。车辆的续航里程与电池容量密切相关。据预测，到2021年，亚洲国家，尤其是中国，将生产出最大的电池容量。电动电池的主要生产商包括松下、宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）。