基于强非线性影响的风、车、波浪等多场耦合下超大跨径缆索承重桥梁智能分析数据集
收藏国家基础学科公共科学数据中心2026-01-30 收录
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资源简介：
汽车车辆统计数据主要面向汽车荷载特性研究，基于WIM动态称重系统，通过设置在路面上的传感器可以测量行驶中车辆的通过时间以及其轮胎受力，在不影响车辆正常通行的前提下测得车辆的流量、车重、车速、轴重、轴距等数据。分车道随机车流模拟数据主要面向交通工程研究、车辆行为分析需求建设，基于高速公路观测站的雷达跟踪传感器产生，主要记录了车辆速度、加速度、车型、匝道小时交通量、减速车道时间间隔等观测值。基于动态称重实测数据建立了公路随机车流，并调研确定了区域公路汽车荷载及铁路列车荷载形式，建立了适用于缆索承重桥梁的随机车流模型。依托缆索承重桥梁建立有限元模型，读取控制截面的影响线数据，计算得到控制截面车辆荷载效应的样本，统计分析确定设计基准期内车辆荷载效应的概率模型参数。 多荷载场非线性分析数据主要面向几何非线性、荷载非线性和接触非线性研究，主要记录张靖皋、常泰大桥的风、地震、车辆和波浪等非线性荷载模拟数据，以及张靖皋大桥的恒载和活载下的几何非线性响应数据。对Euler杆单元和框架结构进行了屈曲分析，并于理论值进行对比，形成了实验报告。对常泰大桥和苏通大桥二桥在恒载作用下的非线性弹性稳定性进行了分析，提取了屈曲特征值和特征向量。主要记录了经典模型测试验证数据和两座桥的屈曲仿真分析数据
提供机构：
交通运输部公路科学研究所
