Estudo comparativo da emissão de dióxido de carbono em decorrência do tráfego aéreo e sua prospecção para as próximas duas décadas

O consumo de combustíveis fósseis tem sido bastante elevado, como consequência, ocasionou-se um grave problema ambiental: o efeito estufa. Em geral os transportes elevaram as emissões de gases do efeito estufa nas últimas três décadas. Diferente de outros setores de energia, que conseguiram atingir uma redução constante no mesmo período, como consequência, o transporte aéreo é o mais crítico neste panorama, uma vez que é extremamente limitado o número de opções a serem executadas. Mesmo com um grande avanço em relação à década de 1970, emitindo vinte vezes menos gases poluentes, o setor de aviação ainda contribui com 2% das emissões antropogênicas de dióxido de carbono do planeta. Estima-se que nas próximas duas décadas, em decorrência do papel expressivo do transporte aéreo, seu tráfego irá dobrar, duplicando assim os requisitos de combustíveis e emissões de dióxido de carbono. O querosene é o principal combustível empregado em aviões, entretanto sua queima produz gases do efeito estufa. Combustíveis derivados de fontes não convencionais transformaram-se em uma estratégia e um grande desafio para um tráfego verde e sustentável. Esse artigo visa identificar a diminuição na emissão futura de CO2 em detrimento da utilização de combustíveis aeronáuticos renováveis.