ความเป็นไปได้ของแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ

การศึกษาความเป็นไปได้ของแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ มีวัตถุประสงค์เพื่อ ศึกษากระบวนการการปฏิรูปหน่วยงาน และศึกษาองค์ประกอบของการปฏิรูปที่ส่งเสริมการบรรลุเป้าหมายหรือประเด็นของปัญหาที่ส่งผลต่อการดำเนินงานภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ทั้งในส่วนของการวิเคราะห์ตัวแผน และวิเคราะห์ในส่วนของผู้ที่มีส่วนได้เสีย โดยใช้วิธีวิจัยเชิงคุณภาพ ทั้งเชิงปฐมภูมิ และทุติยภูมิ ผ่านการศึกษาผ่านตัวเอกสาร อาทิ แผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ รายงานประจำปีขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ สถิติจากกรมการขนส่งทางบก หนังสือพิมพ์ และผ่านการสัมภาษณ์ผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องและตัวแสดงอื่น ๆ ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการผลักดันให้แผนฟื้นฟูองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ สามารถขับเคลื่อนได้บรรลุวัตถุประสงค์ ซึ่งจากผลการศึกษาสามารถสรุปได้ดังนี้ ในส่วนของตัวแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพในภาพรวมนั้น หากแผนสามารถดำเนินการต่อไปได้ตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ ขสมก. มีแนวโน้มที่จะประสบความสำเร็จ มีอัตราการขาดทุนที่ลดน้อยลง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ทาง ขสมก. อาจต้องกลับไปทบทวนกลยุทธ์ภายใต้แผนงานให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในเรื่องของรถโดยสารประจำทางประเภท EV ทั้งในส่วนขนาด ความจำเป็นของรถโดยสารประจำทาง และระยะเวลาในการจัดเช่า ที่อาจจะยังไม่สมเหตุสมผลในสายตาของหน่วยงานอื่น ๆ และกลยุทธ์การเกษียณอายุก่อนกำหนด ที่เน้นความสมัครใจ โดยที่ ขสมก. อาจจะต้องมีการเตรียมแผนรองรับหากพนักงานไม่ยินดีที่จะเข้าร่วม นอกจากนี้ ขสมก. ยังต้องจัดทำแผนการบริหารหนี้สินให้มีความชัดเจน และรัดกุมมากยิ่งขึ้น เนื่องจากแผนการบริหารหนี้เปรียบเสมือนหัวใจหลัก หรือปัจจัยที่มีความสำคัญที่ช่วยผลักดันให้แผน/กลยุทธ์ภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการฯ และทำให้ ขสมก. มีศักยภาพในการบรรลุเป้าหมายที่ต้องการลดการขาดทุน และสร้างกำไรในการบริหารงานได้มากยิ่งขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน นอกจาก ขสมก. จะต้องมีแผนฟื้นฟูกิจการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพที่ดีแล้ว ขสมก. อาจจะต้องมีมาตรการในการรองรับ หรือรับมือกับกลุ่มที่มีส่วนได้เสียอื่น ๆ ที่จะมาทำให้ แนวโน้มการดำเนินงานของ ขสมก. หยุดชะงักในเรื่องของ ปัจจัยทางการเมือง ที่นโยบายของรัฐบาลมีความผันผวนสูง และมีการหยิบยกการนำนโยบายประชานิยมมาใช้อยู่บ่อยครั้ง สหภาพแรงงานที่คอยเป็นกระบอกเสียงเรียกร้องความเป็นธรรม และผลประโยชน์ อีกทั้งความพึงพอใจของผู้โดยสารยังคงเป็นส่วนหนึ่งที่มีความสำคัญ ขสมก. ควรที่จะสอบถามเพิ่มเติมถึงปัญหา หรือสิ่งที่ผู้โดยสารต้องการให้ ขสมก. อำนวยความสะดวก เพื่อสร้างความพึงพอใจ และเพิ่มฐานการใช้บริการของ ขสมก. ให้มีคุณภาพที่มากยิ่งขึ้น