Kapellebrug Rotonde N290-Klingestraat (Gemeente Hulst). Bureauonderzoek met controleboringen

<p>In opdracht van RBOI‐Middelburg bv heeft Artefact! Advies en Onderzoek in Erfgoed in januari 2013 een Archeologisch Bureauonderzoek met controleboringen uitgevoerd in het plangebied N290 – Klingestraat te Kapellebrug (gemeente Hulst). Dit plangebied heeft een oppervlakte van circa 6000 vierkante meter en is gelegen op de landsgrens tussen België en Nederland. De aanleiding tot het archeologisch onderzoek vormen de plannen om binnen het plangebied een nieuwe rotonde met parkeerterrein en een nieuwe sloot aan te leggen. De verstoringsdieptes voor deze bouwwerkzaamheden zijn tot op heden onbekend. Doel van dit onderzoek is het verwerven van informatie, aan de hand van bestaande bronnen, over bekende of verwachte archeologische waarden, binnen een omschreven gebied, om daarmee te komen tot een gespecificeerde, archeologische verwachting.</p><p>Op basis van het Archeologisch Bureauonderzoek, waarbij de beschikbare archeologische, historische en geologische informatie werd geraadpleegd en geanalyseerd, is een Archeologisch Verwachtingsmodel voor het plangebied opgesteld. Dit werd getoetst aan de hand van vijf controleboringen.</p><p>Samenvattend kan gesteld worden dat het plangebied gelegen is op een dekzandrug al dan niet bedekt met oud‐bouwlanddek. Dit oud‐bouwlanddek bestaat uit laarpodzolgronden in de vorm van leemarm en zwak lemig fijn zand. In de 17de eeuw liep de oude Gentse vaart doorheen het plangebied, ongeveer onder de huidige N290. Volgens de oude kaarten werd het plangebied pas vanaf de twintigste eeuw bebouwd. Deze bebouwing is nu niet meer aanwezig. Binnen een straal van 2.5 kilometer zijn verschillende vindplaatsen bekend die dateren vanaf het Mesolithicum tot en met de Nieuwe Tijd.</p><p>Uit de resultaten van het archeologisch bureauonderzoek en de controleboringen kan worden afgeleid dat binnen het plangebied er een lage verwachting bestaat op archeologische waarden vanaf het laat Paleolithicum tot en met het Mesolithicum. Voor de periode vanaf het Neolithicum tot en met de Late Middeleeuwen geldt een middelhoge verwachting. Voor de Nieuwe Tijd geldt een hoge verwachting voor het aantreffen van de voormalige Gentse Vaart.</p><p>Geen van de boringen bevatte een intact podzolprofiel maar nergens werden aanwijzingen voor grootschalige verstoringen aangetroffen. De top van de C‐horizont lijkt , op een lokale verstoring door een subrecente sloot na, intact aanwezig vanaf circa 0.35 meter beneden maaiveld (3.05 meter +NAP). De aangetroffen bodemprofielen kunnen gerelateerd worden aan laarpodzolgronden. Het dikkere bouwdek in boring 1 en 2 werd wellicht veroorzaakt door de afrbaak van het huis of de aanleg van het parkeerterrein langs de N290. Er is geen sprake van een duidelijk ontwikkeld esdek.</p><p>In het dekzand werden geen aanwijzingen gevonden voor de aanwezigheid van de Laag van Usselo (Allerød‐interstadiaal). In 2007 is door SOB Research in het oostelijke deel van het plangebied een booronderzoek uitgevoerd. Waarbij lemige bandjes werden aangetroffen die volgens de auteur mogelijk gerelateerd kunnen worden aan de Laag van Usselo (Allerod‐interstadiaal).<br><br>Op basis van de resultaten van het Bureauonderzoek met controleboringen wordt aanbevolen om binnen de gearceerde percelen ten oosten en ten westen van de huidige N290 geen graafwerkzaamheden uit te voeren die dieper reiken dan 0.35 meter beneden maaiveld. Indien dit niet mogelijk blijkt, wordt voor alle graafwerkzaamheden die dieper reiken dan 0.35 meter beneden maaiveld en gelegen zijn binnen de gearceerde delen ten oosten en ten westen van de N290 (zie afbeelding 4.1‐ gearceerde delen) archeologisch vervolgonderzoek in de vorm van Inventariserend Veldonderzoek door middel van Proefsleuven noodzakelijk geacht. Hiertoe dient een Programma van Eisen opgesteld te worden dat goedgekeurd en ondertekend dient te worden door de bevoegde overheid.</p><p>Binnen de overige zones en op de locatie van de huidige N290 wordt vervolgonderzoek niet noodzakelijk geacht, aangezien zich hier de resten van de voormalige Gentse vaart bevinden.</p>