满足 PHEV 系统的发动机动态力矩响应；控制精度要求

满足 PHEV 系统的发动机动态力矩响应和控制精度要求数据集由同济大学建立，通过本数据集可以实现：增压Atkinson循环汽油机建模及PHEV整车建模； 混合动力发动机转矩模型； PHEV力矩跟踪算法研究
以优化插电式混合动力汽车转矩跟踪稳态和动态特性为目标，在MATLAB/SIMULINK软件中建立了用于整车转矩分配具有自抗干扰能力的遗传算法优化模糊控制力矩分配算法和用于发动机转矩跟踪的具有自学习功能的径向基神经网络PID力矩跟踪算法，并利用ADVISOR软件对转矩分配算法的效果进行了验证。