新型自连接复合材料多尺度损伤本构模型数据

传统飞机壁板用复材主要为热力学性能非常稳定的热固性复合材料，其所特有的共价键交联网络结构，限制了复材飞机壁板制造方式、成型、成性、回收性能等工艺窗口，使得复材飞机壁板结构无法三维一体化成型、制造装备复杂、损伤难以修复、无法回收再利用等。本项目通过开发兼具热塑性易加工和热固性高强度特性的新型树脂，突破传统热固性复材三维结构一体化制造的技术瓶颈，以原理上的突破带动相应的成型理论、制造工艺和结构强度评价理论的革新，开发复杂飞机壁板结构“新型复材—飞机壁板一体化制造—降解回收再利用”的变革性技术。本数据集为新型自连接复合材料多尺度损伤本构模型数据，根据标准对新型树脂进行了微滴脱粘测试、力学测试和理论建模，产生数据包括：1、微滴脱粘测试；2、双悬臂梁测试与端部缺口三点弯实验；3、自适应树脂力学性能测试；4、新型复材纤维/树脂界面应力传递、界面脱粘应力模型；5、新型复合材料的宏观破坏现象和细观破坏机理间的对应关系；6、宏/细观一体的复合材料强度评价的多尺度分析方法。数据量为360.50MB。