Zones de bruit d'origine routière et ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Lden 4ème échéance

Zones de bruit d'origine routière et ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Lden 4ème échéance approuvée par arrêté préfectoral le 23 février 2023. La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif. Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée (ici les infrastructures routières et ferroviares) sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, Une carte de bruit stratégique de type A-Lden est une carte d'exposition (type A) au bruit,obtenue par agrégation des niveaux de bruit (de 55 à plus de 75 dB) émis durant toute une journée (indice acoustique Lden). Ces zones de bruit sont le résultat de la modélisation acoustique par le logiciel NoiseModelling de données d’entrée issues de la base PlaMADE (Cerema). Les données provenant des différentes sources ont ensuite été fusionnées par la DDTM du Calvados. Sources: Cerema, SANEF本数据集涵盖2023年2月23日经省政令批准的第四版A-Lden型战略噪声地图中，源自道路与铁路的噪声区域。欧盟2002/49/EC号指令《环境噪声评估与管理指令》旨在对欧盟成员国境内的噪声暴露情况开展统一评估，该指令将噪声地图定义为以噪声指标为依据描述声环境状况的数据集表征，可用于标注限值超标情况与受噪声暴露的人口数量。噪声地图不具备强制约束力，仅为参考性文件，不具有法律执行力。作为可视化图表，其可作为地方城市规划（Plan Local d'Urbanisme, PLU）的补充材料。在城市交通规划（Plan de Déplacements Urbains, PDU）框架下，噪声地图可用于建立噪声参考状态，并定位需要优化交通管理的区域。给定基础设施（此处为道路与铁路基础设施）产生的噪声级，通过可生成等声级曲线的数值模型进行评估，该曲线可进一步转化为噪声区域。A-Lden型战略噪声地图属于A类噪声暴露地图，通过整合全天以Lden声学指标衡量的55dB至75dB以上的噪声级计算得到。此类噪声区域由NoiseModelling软件基于法国环境与能源管理署（Cerema）的PlaMADE数据库输入数据开展声学模拟后得到。多源数据随后由卡尔瓦多斯省领土与海洋局（DDTM）完成融合。数据来源：Cerema、SANEF