路面结构服役性能指标关键特征值数据集

本数据集基于足尺路面环道试验的路面结构服役性能监测数据，主要包含STR2路面结构在长期服役过程中的应力应变实测数据和计算数据。数据记录了2016年12月至2023年12月期间，路面结构在不同加载条件下的内部力学响应特征值，涵盖各层位传感器的应力、应变测量结果。该数据集为研究路面结构性能演化规律、疲劳损伤分析和设计优化提供了长期观测基础，数据采集自实际足尺环道试验，具有真实性强、时间跨度长、连续性好的特点。 时间范围为2016年12月12日至2023年12月27日，跨越约7年的连续观测周期。数据采用分阶段采集方式，早期观测频率较高，约半月至一个月一次，中后期观测间隔延长至每月或数月一次，共采集80余个时间节点。 空间范围为STR2路面试验段，结构由四层组成：表层为4厘米厚的AC13-65（SBS）和8厘米厚的AC20（AH30#）沥青混凝土层，基层为20厘米厚的CBG25-1水泥稳定碎石层，底基层为20厘米厚的CBG15水泥稳定碎石层。传感器埋设于各层界面及特定深度位置。空间精度方面，实测数据包含约45组传感器点位（如EKZ141419、EKC140268、P141754等），覆盖路面横向、纵向不同位置及各层界面。计算数据提供以毫米为单位的坐标系统标注。计算方式方面，实测数据由应变计与压力传感器采集；计算数据基于非线性层状弹性体系理论，采用有限元方法模拟不同轴载（5吨、7吨、9吨、11吨）作用下各层位的应力应变响应，考虑材料非线性与累积损伤效应。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集基于交通运输部公路科学研究院的足尺路面环道试验，记录了STR2路面结构在2016年12月至2023年12月期间长期服役下的应力应变实测与计算数据，涵盖不同轴载作用下各层位关键特征值。数据由约45组传感器点位采集，并采用非线性层状弹性体系理论模拟计算，为研究路面结构性能演化规律、疲劳损伤分析及设计优化提供了连续7年的长期观测基础。