Anteil der Binnenschifffahrt am deutschen Güterverkehr bis 2027

Der Anteil der Binnenschifffahrt an der Transportleistung des Güterverkehrs in Deutschland sinkt tendenziell: Im Jahr 2022 betrug er 6,3 Prozent, 2013 waren es noch 9,3 Prozent. Ein Grund dafür ist der Rückgang des Konsums von binnenschiffaffinen Massengütern wie Erdöl und Kohle.Gemessen wird dieser sogenannte Modal Split anhand der gesamten Verkehrsleistung. Zur Binnenschifffahrt zählt der kommerzielle Güter- und Personentransport auf Flüssen, Kanälen und Seen. Niedrigwasserstände senken Güterumschlag Ein Grund für die tendenziell kleiner werdende Menge transportierter Güter in der Binnenschifffahrt sind Niedrigwasserstände. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) fordert regelmäßig unter anderem flussbauliche Maßnahmen zum Schutz der Binnenschifffahrt vor den Auswirkungen des Klimawandels. Bedeutendster Fluss Europas? Die größte Menge Güter in der deutschen Binnenschifffahrt wird im Rheingebiet befördert. Der Rhein ist die bedeutendste Binnenwasserstraße Europas.

德国国内货物运输中内河航运的占比呈现下降趋势：2022年，其占比为6.3%，而2013年则高达9.3%。此现象的部分原因在于与内河航运相关的散装大宗货物，如石油和煤炭的消费减少。所谓运输方式份额（Modal Split）是通过总运输量进行衡量的。内河航运包括河流、运河和湖泊上的商业货物运输及旅客运输。低水位导致货物吞吐量下降。德国内河航运联邦协会（BDB）定期呼吁采取包括河流整治在内的措施，以保护内河航运免受气候变化的影响。欧洲最重要的河流？德国内河航运中运输货物量最大的是莱茵河地区。莱茵河是欧洲最重要的内河航道。