直接减排：可持续航空燃料与可再生柴油的技术经济基准、氢气需求及政策设计
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资源简介：
即用型可再生液体燃料——可再生柴油（RD）和可持续航空燃料（SAF）——为难以实现电动化的运输领域（如航空业和重型运输业）提供了显著的短期减排效果；其应用取决于特定路径的成本、氢气需求以及政策设计。本文评估了四种生产路线——加氢酯和脂肪酸（HEFA）、费托合成（FT）、酒精制航空燃料（ATJ）以及电驱动可持续航空燃料（eSAF/PtL）——包括在欧盟、美国和巴西的跨区域联合加工选项，使用统一的技术经济模型和蒙特卡罗不确定性分析来估算出厂成本、分解成本驱动因素、量化氢气需求（内部与外部）以及计算相对于化石燃料的50%混合价格。
提供机构：
牛津能源研究所
