Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas, 1997-2016 - Mexico

Resumen
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La Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS), tiene el objetivo de generar información anual sobre la siniestralidad del transporte terrestre a nivel nacional, entidad federativa y municipio, mediante el acopio y procesamiento de datos alusivos a los accidentes ocurridos en zonas no federales, contribuyendo con ello a la planeación y organización del transporte.

Disponer de información sobre la Estadística ATUS, permite conocer y cuantificar los accidentes de tránsito terrestre y sus consecuencias, a fin de apoyar los estudios de siniestralidad que presenta el tránsito de vehículos automotores en vialidades urbanas y suburbanas, lo que permite realizar la planeación, prevención y organización de la vialidad a nivel regional.

Los resultados de este proyecto son útiles para distintos fines, entre los que destacan los siguientes:

- Conocer y ubicar las zonas de mayor ocurrencia de accidentes, a fin de proyectar las estrategias de solución.

- Evaluar la situación de la seguridad vial, usando los indicadores básicos proporcionados por la Estadística ATUS.

- Prevenir la ocurrencia de accidentes, a partir del conocimiento de las causas determinantes o presuntas de los incidentes viales.

- Identificar las carencias en materia de seguridad vial, con el propósito de generar programas integrales que mejoren el tránsito urbano y suburbano en su conjunto.

Geographic coverage
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Nacional, Entidad Federativa, Municipio: caminos ubicados en zonas urbanas y suburbanas, se excluyen las carreteras de jurisdicción federal

Analysis unit
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Lo constituyen los accidentes de tránsito terrestre registrados por las Dependencias de Seguridad Pública y Vialidad Estatal y/o Municipal; en el caso de la Ciudad de México las Agencias del Ministerio Público o Juzgados Cívicos.

Kind of data
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Registro administrativo

Mode of data collection
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Registro administrativo

Research instrument
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La Estadística ATUS se capta a través de tres modalidades:

· Cuestionario de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas, Forma EE-4-8.

· Sistema de Captura de la Estadística de ATUS (SICATUS), desarrollado por el INEGI, en base al cuestionario de la Estadística.

· Registros administrativos generados y suministrados por las fuentes informantes.

De manera adicional al cuestionario de captación, existe el Certificado Cero Forma EE-4-19, mediante el cual la fuente informante indica de manera oficial, la no ocurrencia de eventos viales en su jurisdicción.

Cleaning operations
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Una vez que las Coordinaciones Estatales recolectan los Cuestionarios, Registros administrativos y archivos del Sistema de Captura desarrollado por el INEGI, la información es validada para verificar la completez de los datos y que los archivos cuenten con las condiciones necesarias para su procesamiento, posteriormente son enviados a la Dirección Regional respectiva para su captura.

Las Direcciones Regionales son responsables de capturar los cuestionarios impresos, procesar los registros administrativos de las fuentes informantes, así como concentrar las bases de datos de la estadística ATUS, mismas que serán enviadas a la DEERA.

Una vez que la DEERA recibe la información de las Direcciones Regionales, es responsable de integrar, analizar, validar y procesar los datos de la Estadística ATUS a fin de liberarlos.

Los sistemas de captura contienen algunos criterios de verificación de la información capturada, para que en caso de que el sistema detecte alguna incongruencia o inconsistencia en los datos, pueda ratificar o rectificar la información capturada.

Es factible que durante este proceso se soliciten reconsultas sobre las incongruencias o inconsistencias que presenta la información.

Finalmente, toda la información capturada en cuestionario o procesada en bases de datos y registros administrativos, se le aplican criterios de validación mediante la aplicación de vectores teóricos con el fin de imputar datos estadísticos y así garantizar la calidad de la Estadística ATUS.

交通事故年度统计数据（ATUS）旨在通过收集和加工非联邦区域交通事故相关数据，生成全国、联邦实体和市镇层面的年度交通事故信息，从而为交通运输的规划和组织提供支持。

掌握ATUS统计数据，有助于了解和量化交通事故及其后果，支持对城市和郊区车辆交通事故风险的深入研究，进而为区域层面的交通规划、预防和组织提供依据。

本项目的成果在多个领域具有实用价值，其中包括以下方面：

- 识别事故高发区域，以便制定相应的解决方案策略。
- 通过ATUS提供的基本指标评估道路交通安全状况。
- 基于对交通事故成因的深入了解，预防事故的发生。
- 识别道路交通安全方面的不足，旨在制定综合性的计划，以改善城市和郊区的整体交通状况。

地理覆盖范围
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全国、联邦实体、市镇：位于城市和郊区的道路，不包括联邦管辖的道路。
分析单元
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由公共安全部门、州和/或市级道路管理部门记录的交通事故构成；在墨西哥城，由公诉机关或市民法庭负责。
数据类型
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行政记录
数据收集方式
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行政记录
研究工具
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ATUS数据通过以下三种方式收集：
· 城市和郊区交通事故调查问卷，表EE-4-8。
· 由国家统计局（INEGI）开发的ATUS数据捕获系统（SICATUS），基于调查问卷。
· 由信息提供方生成的和提供的行政记录。

除此之外，还存在一种零报告证书，即表EE-4-19，信息提供方通过此证书正式声明在其管辖区域内未发生道路事件。
数据清洗操作
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一旦州级协调部门收集到调查问卷、行政记录和INEGI开发的捕获系统文件，将对数据进行验证，以确保数据的完整性以及文件符合处理条件，随后将数据发送至相应区域办事处进行捕获。
区域办事处负责捕获印刷问卷、处理信息提供方的行政记录，以及汇总ATUS统计数据的基础数据库，这些数据库随后将被发送至DEERA。
DEERA收到区域办事处的信息后，负责整合、分析、验证和处理ATUS统计数据，以便发布。
捕获系统包含一些信息验证标准，以便在系统检测到数据中的任何不匹配或不一致时，能够确认或更正已捕获的信息。
在此过程中，可能会要求就信息中的不匹配或不一致进行复询。
最终，所有通过问卷捕获或数据库和行政记录处理的信息，都将通过应用理论向量进行验证，以推算统计数据，并确保ATUS统计数据的品质。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集是墨西哥1997年至2016年城市和郊区陆地交通事故的行政记录统计，覆盖全国、联邦实体和市镇层面，旨在提供事故频率、类型、涉及车辆、受害者及原因等详细信息，以支持交通安全分析和交通规划。