Data for: Índice de Requalificação da Infraestrutura Urbana: o caso da ponte San Giorgio em Génova

O presente trabalho, em sua própria abordagem metodológica, sugere a adoção de um Índice de Renovação da Infraestrutura Urbana - IRU - que emprega um modelo multicritério para avaliar o patrimônio infraestrutural moderno, incluindo as Obras de Arte Especiais. Para isso, o estudo apresenta uma análise integrada do ambiente urbano por meio de três conjuntos, ou macro dimensões, que são a Estrutural, de Instalações e de Implantação. Oito indicadores urbanos, com igual valor unitário, foram selecionados para cada dimensão. Um indicador é um parâmetro ou um atributo que fornece informações diversas sobre um determinado fenômeno ou objeto, representando um instrumento que permite a compreensão de um conceito abstrato. Para Romero (2007), os indicadores são considerados como “estatísticas” que fornecem o quadro dos comportamentos de diversos fenômenos, abordados na análise, ao longo de um tempo específico e em um espaço determinado. Essas três dimensões, com pesos distintos para a composição do IRU, foram utilizadas para orientar a avaliação das intervenções de renovação urbana e, consequentemente, para classificar a infraestrutura urbana de pontes e viadutos com base nessa abordagem. Essas escalas abrangem uma série de elementos significativos que possibilitam uma interação dos elementos arquitetônicos e urbanos com a sociedade e o patrimônio protegido das cidades contemporâneas. Além de aprimorar a compreensão do desempenho das infraestruturas no espaço urbano, a metodologia utilizada visa estabelecer um parâmetro simples e de fácil compreensão para qualificar adequadamente as intervenções de renovação. Num primeiro momento, a abordagem metodológica para investigar os diversos elementos arquitetônicos relacionados à infraestrutura urbana, como pontes e viadutos, deve seguir um processo de ação, que começa com a coleta de dados relacionados ao projeto arquitetônico e estrutural do elemento em questão. Quando se trata desses tipos de obras, é crucial compreender a dimensão física do elemento, sua inserção na escala urbana da cidade, sua função como conexão viária e a segurança que oferece aos usuários, sejam eles utilizando transporte privado ou público, entre outros aspectos. Segundo Kohlsdorf (2017, p. 56), a avaliação do ambiente urbano construído baseia-se em valores relacionados às expectativas sociais e às características morfológicas dos locais, incluindo dimensões bioclimáticas, de co-presença, econômico-financeiras, expressivas-simbólicas, funcionais e topocêntricas, entre outras. Para atingir o objetivo geral deste estudo, a metodologia proposta visa avaliar as Obras de Arte Especiais de pontes e viadutos visando garantir a preservação do Patrimônio Construído. (2025)