单行星排式混合动力汽车控制策略仿真及应用

采用AVL-Cruise软件中自带的单行星排式混合动力汽车的各元件参数搭建仿真模型，基于汽车的行驶阻力方程在Simulink平台中构建了逻辑门限值控制策略。通过dll文件进行动态连接，实现Cruise和Simulink的联合仿真计算，分析了整车在NEDC循环工况下的汽车运行特性。结果证明采用本控制策略可以使SOC值保持在较稳定的水平，电池得到了保护。同时验证了基于该模型及控制策略的混合动力汽车经济性、排放性和动力性可以满足要求。