10 种以上复合帘线试制

解决航空轮胎骨架纤维同时具备高强和高韧相互矛盾的性能需求，通过将具有刚性键、高强力、高模量的芳纶等高强纤维，具有柔性键、大变形的尼龙等高韧纤维，以复杂的捻线工艺参数调整两者性能，达到一种多级的复合加捻结构，实现复合帘线性能的平衡设计，满足航空轮胎骨架纤维的特殊需求。通过化学纤维结构优化与表面改性、复合纤维结构设计与仿真模拟、功能复合纤维加捻并股工艺试制、复合纤维高性能浸胶溶液研制、轮胎失效过程纤维破坏演化等一系列核心科学问题的解决，突破功能单纤改性、复合纤维成型工艺、功能纤维加捻并股工艺、骨架纤维力学性能模拟设计等系列关键核心技术，形成骨架纤维评价策略与验证标准，研制成功高强高韧、耐冲击、耐切割、耐疲劳的胎体骨架纤维材料技术并实现航空轮胎装机验证。