Durchschnittliche CO2-Emissionen bei Pkw-Neuzulassungen in Deutschland bis 2023

Die durchschnittlich ausgestoßenen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen stiegen in Deutschland im Jahr 2023 wieder im Vergleich zum Vorjahr und lagen bei knapp 115 Gramm je Kilometer. Die erhöhte Zahl an Neuzulassungen mit alternativem Antrieb im Jahr 2022 führte zu einem Rückgang der CO₂-Emissionen gegenüber 2021. Im Jahr 2023 stiegen die Zahlen der Neuzulassungen reiner Elektroautos und auch die der neuen Hybridfahrzeuge weiter. Allerdings fiel bei den Hybriden im Vergleich zum Vorjahr die Zahl der neuen Plug-In-Hybride, mit einem Rückgang von über 50 Prozent, deutlich. So machten diese bei den Neuzulassungen nach alternativen Kraftstoffarten im Jahresverlauf 2023 stets einen viel geringeren Teil aus, als noch 2022. Dies beeinflusste auch die durchschnittlichen Emissionen je neu zugelassenem Pkw.Seit 2019 werden nur noch die Daten aus dem neuen Messverfahren (WLTP)¹ verwendet, dies führte zu einer Steigerung des Ausstoßes im Vergleich zum Jahr 2018.

德国境内新注册乘用车的平均二氧化碳排放量在2023年较上一年度有所上升，达到每公里约115克。2022年，替代动力新注册车辆数量的增加导致相较于2021年二氧化碳排放量有所下降。然而，2023年纯电动汽车以及新型混合动力汽车的新注册数量进一步增加。尽管如此，与上一年度相比，新型插电式混合动力汽车的注册数量显著下降，降幅超过50％。因此，在2023年全年，这些车辆在替代燃料类别的新注册车辆中所占的比例远低于2022年。这一变化也影响了每辆新注册车辆的平均排放量。自2019年起，仅使用新的测试程序（WLTP）¹数据进行统计，与2018年相比，排放量有所增加。