กลไกสําหรับเพิ่มสัดส่วนการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคา และสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้าสําหรับยานยนต์ไฟฟ้าในอาคารเพื่อส่งเสริมนโยบายในการสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอน และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์

ความเป็นกลางทางคาร์บอนและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป๊นศูนย์ เป็นข้อตกลงที่เกิดขึ้นจากการประชุม รัฐภาคีกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสมัยที่26 (COP26) ซึ่งได้รับความร่วมมือจากนานาชาติทั่วโลก โดยรัฐบาลไทยได้ทําสัญญาข้อตกลงดังกล่าวนี้ และได้มีการตั้งหมายให้บรรลุผลสําเร็จในปี ค.ศ. 2050 และ 2065 ซึ่งมีวัตถุประสงค์ลดอุณหภูมิโลกลง 1.5 องศาเซลเซียสเพื่อป้องกันการเกิดภาวะโลกร้อน โดยหลายประเทศให้คํามั่นในการดําเนินการนี้จากการที่สถิติการใช้ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องได้ส่งผลถึงการเพิ่มขึ้นของปริมาณการปล่อย CO2 โดยแปรผันตรงกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลของโรงไฟฟ้า วิทยานิพนธ์นี้จึงเป็นการนําเสนอกลไกการสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอน และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป๊นศูนย์สําหรับผู้ใช้ไฟฟ้า โดย CO2DRPS คือนโยบายสําหรับควบคุมรวมถึงลดการปล่อย CO2จากการใช้ไฟฟ้าในภาคอาคาร และนโยบายหนึ่งอาคารหนึ่งสถานีหรือ1@1 คือการเพิ่มจํานวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EVCS) เพื่อรองรับผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โดยได้จําลองผลการประยุกต์ใช้ ทั้ง 2 นโยบายดังกล่าวในกรณีศึกษาของผู้ใช้ไฟฟ้าในภาคที่อยู่อาศัย ภาคธุรกิจ ภาคอุตสาหกรรม และอาคารชุด โรงพยาบาลและโรงแรม ซึ่งเป็นอาคาร BEC กลุ่ม3 รวมถึงการวิเคราะห์ผลกระทบของการปล่อย CO2 จากการที่ยานยนต์ไฟฟ้าทําการอัดประจุแบตเตอรี่โดยใช้ไฟฟ้าจากการไฟฟ้า ผลการวิจัยพบว่าจํานวนคาร์บอนไดออกไซด์สมมูล (CO2e) มีโอกาสที่จะลดลงได้อย่างมีนัยสําคัญ ในอัตราร้อยละ 6 ในรอบ 1 ปีซึ่งลดได้มากกว่าการดําเนินนโยบายแบบดั้งเดิม จึงสามารถช่วยในการควบคุมและลดการปล่อย CO2 โดยนโยบายที่เสนอนี้สามารถประยุกต์ใช้ควบคุมพฤติกรรมการปล่อย CO2 ในประเทศไทยและเป็นแนวทางนําพาไปสู่การบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางของคาร์บอนและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ดังที่ได้กล่าวไว้ในที่ประชุม COP26 ได้ในอนาคต