Fahrradverkäufe in Österreich bis 2023

Auch im Jahr 2023 wurden wieder weniger Fahrräder in Österreich verkauft als noch im Vorjahr. So fiel die Zahl abgesetzter Räder auf etwa 421.000, ein Rückgang von gut zwölf Prozent.Der Wert setzt sich laut Quelle aus zwei Komponenten zusammen. Zum einen aus allen in Österreich für den heimischen Markt produzierten Fahrrädern und zum anderen aus den Fahrradimporten der Hersteller, die an den österreichischen Sport- und Fahrradhandel verkauft wurden.Erstmals mehr E-Bikes als FahrräderNach dem Boom der Industrie während der Pandemie lagen die Verkaufszahlen 2023 wieder leicht unter dem Niveau von 2019. Ungebrochen war allerdings die Nachfrage nach E-Bikes. Die Zahl der abgesetzten E-Bikes in Österreich stieg auf fast 220.500, womit erstmals mehr Pedelecs, also Fahrräder mit verbautem Elektromotor, verkauft wurden als Räder ohne E-Antrieb. Schon 2022 lag der Anteil der E-Bikes am Fahrradabsatz in Österreich bei rund 49 Prozent.Mobilität in ÖsterreichDas Fahrrad spielt in der alltäglichen Mobilität in Österreich für viele eine wichtige Rolle. Mit der Unterstützung durch einen Elektromotor steigt das Einsatzpotenzial weiter und die Mobilitätsgewohnheiten verschieben sich. Derzeit ist die Personenbeförderung in Österreich noch eng mit dem eigenen Pkw verbunden. Aber auch die Nutzungszahlen anderer Verkehrsarten, wie etwa Bahn und Flugzeug wuchsen in den letzten Jahren.

即便在2023年，奥地利销售的自行车数量仍不及上一年。销量降至约42.1万辆，同比下降约12%。据来源分析，这一数值由两个部分组成。一方面包括在奥地利本土市场生产的所有自行车，另一方面则是向奥地利体育和自行车零售商销售的自行车进口量。首次，电动自行车的销量超过了传统自行车。在疫情导致的行业繁荣之后，2023年的销量再次略微低于2019年的水平。然而，对电动自行车的需求持续高涨。在奥地利，电动自行车的销量上升至近22.05万辆，这意味着电动助力自行车（Pedelecs）首次超过了非电动自行车。截至2022年，电动自行车在奥地利自行车销量中的占比已达到约49%。在奥地利的日常交通中，自行车对于许多人而言扮演着重要的角色。随着电动助力系统的支持，其应用潜力进一步增加，而人们的出行习惯也在发生转变。目前，在奥地利，个人交通工具的使用仍与私家车紧密相连。然而，近年来，其他交通方式，如铁路和航空的使用率也有所增长。