车载氢系统高压泄漏燃烧模拟实验数据

燃料电池汽车（FCV）氢系统的泄漏燃爆行为是制约其安全发展的关键科学问题。围绕车载氢系统致灾危害量化技术研究，本课题设计研发了高压氢系统泄漏着火实验装置，可满足0.5-5MPa高压氢气泄漏着火致灾危害参数的检测，获取了典型泄漏条件下氢气泄漏着火的火焰长度、火焰时间、温度、气体压力、泄漏时间、热辐射通量等关键致灾危害参数。实验研究表明：当0.4 L/0.84 MPa的高压氢气经直径6 mm泄漏孔水平喷射时，80 ms内即完成泄漏过程；点火后形成水平喷射火焰，火焰长度达1.4 m，持续燃烧时间0.3 s，其中距泄漏口1.0 m处燃烧强度最大，在空间坐标（1000,500,0）位置测得最大热辐射通量为0.27 kW/m²。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集聚焦于燃料电池汽车氢系统的高压泄漏燃爆行为，通过实验装置获取了氢气泄漏着火的关键致灾危害参数。实验结果表明，在特定泄漏条件下，火焰长度可达1.4米，最大热辐射通量为0.27 kW/m²，为车载氢系统安全评估提供了重要数据支撑。