基于AVL-BOOST的米勒循环发动机性能分析研究

传统奥托循环发动机的燃油消耗率较高，经济性较差，不能满足日益严格的油耗法规和混合动力汽车的要求，因此改善发动机燃油经济性变得日益迫切。在混合动力发动机上采用米勒循环、EGR（废气再循环）以及高压缩比等技术均有利于降低燃油消耗率。在新设计的进气凸轮工作转角下，研究了EGR率、气门正时、压缩比等主要因素对发动机进气过程、泵气损失、燃烧过程以及发动机性能的影响规律。包括了论文的实体文件和论文的支撑数据。