固液双相作用下多孔自润滑表面渗流行为分析
收藏中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心2023-08-16 更新2024-04-26 收录
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资源简介：
以多孔自润滑材料为研究对象，分析载荷作用下多孔基体变形和润滑液在孔隙中的流动特性，探讨多孔表面渗流速度随加载时间变化，分析固-液双相作用下多孔表面渗流与润滑行为. 结果表明，多孔基体变形后，孔隙内储存的润滑液受迫流动，在多孔表面发生渗入和析出的流动现象. 润滑液在接触区向多孔基体渗入，在接触区入口向多孔表面析出. 恒定载荷下，入口两侧润滑液不能保持稳定的渗流现象，而随加载时间呈现出扩散和波动的变化过程. 在竖直方向上，多孔材料内的最大流体压力发生在上表面，最大固相应力发生在靠近上表面的次表面位置. 随加载时间延长，磨擦界面的液相承载力先增大后降低，固相承载力先降低后增大，最终液相承载力降低为零，外载荷全部由固相材料承担. 适当增加载荷能提高润滑液在多孔表面上的渗流速度，改善润滑状态，但也使得润滑液的渗流速度波动更为剧烈.
提供机构：
中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心
创建时间：
2023-08-16
