Percepción de seguridad vial de los usuarios del bulevar Paseo de las Quintas en Hermosillo, Sonora, México (2026)

Esta base de datos reúne las respuestas originales de 101 encuestas válidas aplicadas a usuarios del bulevar Paseo de las Quintas, en la ciudad de Hermosillo, Sonora, México, como parte de una investigación sobre la percepción de seguridad vial en corredores urbanos. Área de estudio. La investigación se desarrolló en un tramo de aproximadamente 1.70 km del bulevar Paseo de las Quintas, comprendido entre el bulevar Luis Donaldo Colosio Murrieta y el bulevar Paseo Río Sonora. Este corredor constituye una vialidad urbana utilizada para desplazamientos cotidianos y presenta condiciones de infraestructura y operación vehicular relevantes para el análisis de la seguridad vial. Periodo de recopilación. La encuesta comenzó a aplicarse el 16 de febrero de 2026 y permaneció disponible durante aproximadamente dos meses. Población objetivo y procedimiento de muestreo. El cuestionario estuvo dirigido a personas mayores de 18 años que utilizaran el tramo estudiado. La recopilación se realizó mediante Google Forms, con participación voluntaria y muestreo no probabilístico por conveniencia. El enlace fue difundido entre usuarios y residentes de la zona. Previamente, se verificó que los participantes fueran mayores de edad y utilizaran el corredor mediante preguntas de selección y un croquis de referencia. Contenido de la base de datos. El archivo contiene 101 registros individuales y 31 variables relacionadas con las características de los participantes, sus patrones de movilidad y su percepción de factores asociados con la inseguridad vial. El instrumento contempla información sociodemográfica, medio de transporte habitual, horarios y motivos de desplazamiento, conductas de riesgo de los usuarios y condiciones de la infraestructura vial, además de un espacio para observaciones abiertas. Escala de medición. Las preguntas de percepción emplearon una escala Likert de cinco niveles, donde 1 representa «Totalmente en desacuerdo» y 5 «Totalmente de acuerdo». Algunas preguntas permiten seleccionar varias respuestas, particularmente las relacionadas con horarios y motivos de desplazamiento. Características de los datos. Se presentan las respuestas individuales recopiladas, sin incorporar promedios, puntuaciones estandarizadas, índices compuestos ni otras transformaciones analíticas. Esto permite reutilizar la información para análisis descriptivos, comparaciones entre variables y estudios sobre percepción de seguridad vial. Alcances y limitaciones. Debido al procedimiento de selección no probabilístico, los resultados no deben interpretarse como estadísticamente representativos de la totalidad de usuarios del corredor. La base documenta exclusivamente las percepciones de las personas encuestadas y no incluye los registros históricos de siniestralidad ni los levantamientos físicos de infraestructura utilizados como fuentes complementarias en la investigación. Origen de la información. Base de datos generada en el marco de una investigación académica derivada de un trabajo de titulación desarrollado en la Universidad de Sonora, sin clave de proyecto institucional registrada.