Lengte van spoortrajecten; spoortrajectkenmerken, provincie

Deze tabel bevat informatie over de lengte van de Nederlandse spoorwegen onderscheiden naar spoorbreedte (in aantal sporen) en naar de aanwezigheid van elektrificatie. Het gaat daarbij om alle voor personenvervoer en/of goederenvervoer in gebruik zijnde spoorwegen die beheerd worden door ProRail, mits verbonden met het door ProRail beheerde hoofdspoornetwerk.

Spoorwegen die particulier beheerd worden (waaronder spoor dat beheerd wordt door dienstverlener Strukton Rail Short Line) zijn uitgesloten in deze publicatie. Dit geldt bijvoorbeeld voor spoorwegen op industrieterreinen die beheerd worden door bedrijven, maar ook voor spoorlijnen die alleen voor toeristische doeleinden gebruikt worden. Ook smalspoor, tram- en metrobanen zijn uitgesloten.

Gegevens beschikbaar vanaf: 2005.

Status van de cijfers:
Definitief. De gegevens voor de peiljaren 2005 t/m 2017 zijn onderling vergelijkbaar en zijn tevens volgtijdelijk vergelijkbaar met cijfers van vóór peiljaar 2005.

In de cijfers over peiljaar 2013 is de sinds december 2012 in gebruik zijnde spoorweg van de Hanzelijn nog niet meegeteld. In de regio’s Nederland totaal, Oost-Nederland, Flevoland en Overijssel is de lengte van spoorwegen daarom te laag voor 2013.

Wijzigingen per november 2024:

Het peiljaar 2024 is toegevoegd. De wijziging van het spoorwegtracé van de oude Calandbrug naar de Theemswegtunnel is doorgevoerd. Hierdoor zijn er in 2024 verschillen te zien met voorgaande jaren in de provincie Zuid-Holland.

Wijzigingen per 2023:
Het peiljaar 2023 is toegevoegd. Enkele elektrificatie-aanpassingen zijn doorgevoerd. Hierdoor zijn er in 2023 verschillen te zien met voorgaande jaren in de provincies Limburg en Zuid-Holland.

Wanneer komen er nieuwe cijfers:
In het derde kwartaal van 2025 worden de cijfers over het jaar 2025 gepubliceerd.

本表收录了荷兰铁路系统的长度信息，根据轨道宽度（以轨道数量计）和电气化情况进行了分类。所述铁路包括所有由ProRail管理的、用于客运和/或货运并在使用的铁路，前提是它们与ProRail管理的干线网络相连。本出版物排除了私人管理的铁路（包括由服务提供商Strukton Rail Short Line管理的铁路），例如由企业管理的工业用地上的铁路，以及仅用于旅游目的的铁路线路。此外，本表亦不包括窄轨、电车和地铁线路。数据自2005年起可用。数据状态：最终确定。2005年至2017年的基准年度数据相互可比，并与基准年度2005年之前的数据具有连续可比性。在2013年的数据中，自2012年12月起投入使用的Hanzelijn铁路尚未计入，因此在荷兰全国、东荷兰、弗莱福兰和奥弗艾塞尔地区的铁路长度在2013年显示为偏低。截至2024年11月的变化：增加了2024年的基准年度。旧卡兰德桥至瑟姆斯水道隧道的铁路轨迹变更已实施，因此2024年与往年相比，荷兰南荷兰省的数据出现差异。截至2023年的变化：增加了2023年的基准年度。进行了一些电气化调整，因此2023年与往年相比，林堡省和南荷兰省的数据出现差异。新数据的发布时间：2025年第三季度将公布2025年的数据。