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Data-Gouv-FR/versions-des-horaires-theoriques-des-lignes-de-bus-et-de-metro-du-reseau-star-au-format-gtfs

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Hugging Face2026-05-29 更新2026-05-31 收录
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资源简介:

--- license: other language: - fr tags: - data-gouv - donnees-publiques-francaises - parquet - csv - open-data pretty_name: "Versions des horaires théoriques des lignes de bus et de métro du réseau STAR au format GTFS et URLs d'accès au GTFS-RT" configs: - config_name: tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td data_files: - split: train path: data/tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td.parquet --- # Versions des horaires théoriques des lignes de bus et de métro du réseau STAR au format GTFS et URLs d'accès au GTFS-RT ## Source - Source officielle : https://www.data.gouv.fr/datasets/versions-des-horaires-theoriques-des-lignes-de-bus-et-de-metro-du-reseau-star-au-format-gtfs - Identifiant du jeu de données data.gouv.fr : `580defb1a3a7292dcfa9d33f` - Slug data.gouv.fr : `versions-des-horaires-theoriques-des-lignes-de-bus-et-de-metro-du-reseau-star-au-format-gtfs` - Licence indiquée dans les métadonnées data.gouv.fr : odc-odbl ## Structure Hugging Face - Un jeu de données data.gouv.fr = un dépôt Hugging Face - Une ressource tabulaire d’origine = un sous-ensemble/configuration Hugging Face - Chaque sous-ensemble/configuration contient un split nommé `train` ## Sous-ensembles - `tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td` → `data/tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td.parquet` ## Utilisation ```python from datasets import load_dataset ds = load_dataset("Data-Gouv-FR/versions-des-horaires-theoriques-des-lignes-de-bus-et-de-metro-du-reseau-star-au-format-gtfs", "tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td") print(ds["train"]) ``` ## Description originale ### **Liste des GTFS et liste des URLs du GTFS-RT du réseau STAR** _**\---- Liste des GTFS ----**_ Un GTFS présente la description de l'offre horaire théorique bus et métro du réseau STAR sur une période de validité . Le jeu de donnée produit également des informations complémentaires sur la génération GTFS ainsi que l'emplacement de téléchargement du GTFS. Le jeu de données ne présente au maximum que deux GTFS . **1)** Un GTFS qui correspond aux horaires théoriques bus et métro du STAR sur les jours et semaines à venir .Ce GTFS est toujours disponible au téléchargement. Il s'agit du GTFS en cours .Il est publié de façon quotidienne afin de fournir des informations de programmation les plus proches de l'exploitation(et donc du temps réel).Le GTFS est généralement publié pour 23h30 chaque soir. avec les informations n prochains jours. Dans 98 % des cas , le GTFS représentant la version courante sera le GTFS préfixé par GTFS_1 mais dans les premiers jours d'une semaine ou un changement d'offre ou de topologie est opéré ,il peut s'agir du GTFS préfixé par GTFS_2 **2)** Un GTFS qui correspond aux horaires théoriques bus et métro du STAR sur les semaines et mois à venir dans les cas de changement d'offres ou de topologies majeures .Ce GTFS vient en rupture et en complément avec le GTFS en cours afin de présenter la nouvelle offre du réseau. Ce GTFS n'est pas obligatoire et n'est produit que pour présenter une nouvelle offre.(présence dans le jeu de donnée très ponctuelle ->1 à 3 fois par an maximum sauf cas particuliers). Pour identifier le GTFS en cours ou à venir ,il faut filtrer sur le champs status status="EN_COURS" ->GTFS en cours de validité status="A_VENIR" ->GTFS à venir après le GTFS en cours _\----__**Liste des URLs du GTFS-RT**_ _\----_ Les informations des urls du GTFS-RT sont disponibles dans la partie exports alternatifs de ce jeu de donnée. Les flux TripUpdate,Alert et VehiclePosition su GTFS-RT sont paramétrés dans cette partie. Ces urls sont configurées à ce jour sur le proxy du Point d’Accès National aux données de transport(https://transport.data.gouv.fr/). A noter que le flux Alert est ouvert mais qu'aucune donnée n'est transmis dans ce flux à ce jour. Son alimentation est prévue dans les semaines à venir. _<https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/star-rennes-integration-gtfs-rt-alerts>_ _<https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/star-rennes-integration-gtfs-rt-trip-update>_ _<https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/star-rennes-integration-gtfs-rt-vehicle-position>_ * * * ### **Particularités des lots GTFS publiés par Keolis Rennes** _**routes.txt**_ Le champ _route_desc_ contient la description de la catégorie de la ligne (Urbaine, Express, ...). _**stops.txt**_ Le champ _stop_desc_ contient la commune de rattachement de l'arrêt (au sens de l'INSEE). **Attention** : pour qu'une PMR puisse prendre une ligne à un arrêt accessible, il faut que le voyage soit également accessible (voir le fichier _trips.txt_). _**trips.txt**_ **Attention** : Pour qu'une PMR puisse prendre le voyage indiqué comme accessible, il faut que l'arrêt soit également accessible (voir le fichier _stops.txt_). * * * ### ### GTFS/GTFS-RT le 29/05/2024 La nouvelle version du GTFS dans le cadre de la production du GTFS/GFTS-RT(loi LOM) sera disponible le 29/05/2024 dans la soirée. A savoir que : **1)** Ce GTFS présente des évolutions sur la construction de certains id et certaines colonnes ont été rajoutées dans certains flux . _Exemple : Le type des identifiants stop_id, route_id et parent_station, qui sont utilisés dans les fichiers routes.txt,stops.txt,trips.txt et stop_times.txt, va évoluer. L'information ne sera plus transmise au format numérique mais en alphanumérique dans un format XX+"-" + ZZZZZZ (exemple route_id- > 4-0052)_ **2)** Ce GTFS sera publié de façon quotidienne afin de fournir des informations de programmation les plus proches de l'exploitation(et donc du temps réel) * * * ### GTFS le 24/06/2025 ### Les GTFS sont maintenant disponibles en téléchargement sur des URLs fixes : **Le GTFS de la version courante est disponible sous :** <https://eu.ftp.opendatasoft.com/star/gtfs/GTFS_STAR_BUS_METRO_EN_COURS.zip> Ce lien doit toujours retourner le GTFS du réseau STAR en cours .Il est rafraichi toutes les nuits (au plus tard à 02h00) avec les changements d'exploitation des 7 jours à venir afin d'être au plus proche de la réalité (-> GTFS-RT).Il est donc conseillé de télécharger tous les jours . **Le GTFS de la version à venir est disponible sous :** <https://eu.ftp.opendatasoft.com/star/gtfs/GTFS_STAR_BUS_METRO_A_VENIR.zip> Ce lien n'est pas forcément fonctionnel. Il doit retourner les informations de GTFS du réseau STAR à venir sur une rupture d'offre ou de topologie par rapport à la version en cours du GTFS STAR. Il est donc important de gérer un retour d'un appel url en anomalie lorsque ce GTFS n'a pas été généré (http 400 ou autre) (75 % des cas ce lien ne sera pas actif)

This dataset contains versions of theoretical bus and metro schedules for the STAR network in GTFS (General Transit Feed Specification) format and URLs for accessing GTFS-RT (real-time data). It provides a list of GTFS files, categorized into two types: one for current schedules valid for upcoming days and weeks, updated daily to align closely with real-time operations; and another for future schedules used in cases of major service or topology changes, though this is optional and infrequent (typically 1-3 times per year). GTFS files are identified by status fields such as EN_COURS (current) and A_VENIR (upcoming). The dataset also includes URLs for GTFS-RT real-time data streams like TripUpdate, Alert, and VehiclePosition, configured via the French National Transport Data Access Point. It details specific features of GTFS files, such as the route_desc field in routes.txt describing line categories, and the stop_desc field in stops.txt indicating the municipality of stops, with notes on accessibility requiring both stop and trip information. Updates include GTFS evolution starting May 29, 2024, with changes to ID formats and daily publication, and from June 24, 2025, GTFS files are available via fixed URLs for current and future versions. The dataset is provided in Parquet and CSV formats, focusing on French public transport open data.

提供机构:
Data-Gouv-FR
搜集汇总
数据集介绍
Data-Gouv-FR/versions-des-horaires-theoriques-des-lignes-de-bus-et-de-metro-du-reseau-star-au-format-gtfs 数据集图片
构建方式
该数据集源自法国雷恩STAR公共交通网络的官方开放数据平台data.gouv.fr,整合了公交与地铁线路的理论时刻表信息,以GTFS标准格式呈现。构建过程中,数据集将原有数据资源转化为Hugging Face仓库结构,其中每个原始表格资源对应一个子集配置,并统一划分训练集(train)分区。数据以Parquet格式存储,保留了GTFS的核心字段,同时额外包含了GTFS-RT实时数据的访问URL,便于用户获取动态运营信息。
使用方法
用户可通过Hugging Face的datasets库直接加载该数据集,指定子集名称即可获取对应Parquet文件中的训练数据。例如,使用load_dataset函数并传入配置名'tco-busmetro-horaires-gtfs-versions-td',即可访问历史时刻表版本。对于GTFS-RT实时数据,用户需利用数据集提供的固定URL(如proxy.transport.data.gouv.fr下的资源地址)进行HTTP请求,其中Alert流当前为空,但预留了未来填充空间。建议每日下载当前版本GTFS以保持数据新鲜度,并对未来版本链接处理HTTP错误返回。
背景与挑战
背景概述
该数据集由法国雷恩Keolis Rennes运营的STAR公共交通网络创建,依托法国开放数据平台data.gouv.fr发布,核心标识符为580defb1a3a7292dcfa9d33f。数据集聚焦于公交与地铁线路的理论时刻表,以GTFS格式组织并辅以GTFS-RT实时接口访问地址,旨在为研究人员、开发者和交通规划者提供标准化的公共交通调度信息。其演变历程尤其值得关注:自2024年5月起,为符合法国LOM法案要求,数据集转向每日更新机制,并调整了标识符对数字格式至字母数字格式的转换。2025年6月,进一步引入了固定URL下载服务,提升了数据获取的稳定性与可预测性。该资源作为雷恩都市区公共交通数字化的关键基础设施,对推动跨区域交通数据集成、出行应用开发与城市流动性分析具有基础性影响力。
当前挑战
数据集面临多重挑战。在领域问题层面,其核心任务是为动态变化的公共交通时刻表提供统一且精确的数字表示,这一目标需克服两个矛盾:其一,理论时刻表必须紧密跟踪运营实际,但班次调整与道路拓扑变更频繁(如年度内1至3次重大变更),导致GTFS文件版本间存在断裂与补充关系;其二,GTFS-RT实时接口虽已配置TripUpdate、Alert和VehiclePosition数据流,但Alert流目前仍为空状态,实时数据完备性有待提升。在构建过程中,挑战体现于版本管理的复杂性:系统最多同时维护两个GTFS版本(当前版与未来版),且需通过“status”字段手工区分,但未来版链接在约75%的情况下会返回HTTP 400异常,迫使开发者必须具备鲁棒的错误处理能力。此外,2024年的标识符重构要求所有下游系统同步更新解析逻辑,增加了维护负担。
常用场景
经典使用场景
雷恩STAR公交与地铁网络的理论时刻表数据集以GTFS标准格式呈现,为城市公共交通系统的时刻表建模与实时数据融合提供了基础。该数据集包含当前与未来两周内的时刻表版本,并伴随每日更新机制,确保数据与运营实践的高度同步。其经典应用场景包括基于历史GTFS版本分析公交线路的时刻表演变规律,以及结合GTFS-RT实时信息进行交通流的动态仿真,从而为城市交通规划与运营优化提供实证支撑。
解决学术问题
该数据集有效攻克了公共交通领域长期面临的时刻表版本管理与实时数据整合难题,为研究不同时间粒度下的网络拓扑变更对客流分布的影响提供了可复现的实验平台。通过区分“当前”与“未来”版本的GTFS数据,学术人员能够深入探究重大运营调整(如线路重组或服务频率变动)前的时刻表过渡机制,并评估其对可达性与服务公平性的连锁反应。这一数据源推动了面向复杂公交网络的时空一致性检验方法论发展,促进了交通工程与城市科学交叉领域的理论创新。
实际应用
在实践中,该数据集被广泛应用于开发面向乘客的实时到站预测系统和多模式出行规划工具。通过将静态GTFS与动态GTFS-RT流量接口(如TripUpdate和VehiclePosition)相结合,交通运营商能够构建精准的车辆位置监控面板,优化调度决策并减少乘客等待时间。此外,数据集中的无障碍信息(如站点与行程的PMR标识)支持了包容性导航应用的研发,确保老年人与残障人士的出行需求得到满足,显著提升了公共交通系统的社会效益。
数据集最近研究
最新研究方向
该数据集聚焦于法国雷恩STAR公交与地铁网络的理论时刻表GTFS数据及其实时GTFS-RT接口,是城市公共交通开放数据领域的重要资源。当前前沿研究围绕法国《交通导向法》推动的GTFS标准化与实时数据融合展开,特别关注2024年5月29日实施的ID字段从数字向字母数字格式的转型,这提升了跨系统互操作性。同时,数据集通过每日更新的GTFS文件与固定URL机制,支持接近实时的运营调整预测,为动态出行规划与无障碍服务(如PMR可达性)提供了高精度基础。其与法国国家交通数据门户的集成,也预示了多源大数据在城市移动智能治理中的深度应用。
以上内容由遇见数据集搜集并总结生成
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