Snelheidsverhoging Bad Nieuweschans - Duitse grens. Archeologisch bureauonderzoek.

<p>De scope betreft een snelheidsverhoging naar 120 km/h tussen Bad-Nieuweschans en de Duitse grens. De ondergrond bestaat uit zand dat niet geschikt is voor de nieuwe baan. Dit project is erop gericht het spoor op een stabiele ondergrond te krijgen dat de baanstabiliteit ten goede komt. Het bestaande spoor wordt volledig gesaneerd en met nieuw materiaal opnieuw aangelegd op een nieuw, nog aan te leggen basis. Hiertoe wordt de ondergrond tot 1,5 m -BS (bovenkant spoorstaaf) ontgraven. De ligging van het spoor zal straks ook afwijken van het huidige spoor. Tenslotte is kabelwerk voorzien.</p><p>De hiermee gepaard gaande ingrepen in de bodem vormen een bedreiging voor mogelijk aanwezige archeologische resten. Om hierin meer inzicht te krijgen is dit bureauonderzoek opgesteld.</p><p>Het plangebied ligt in een zone die op de gemeentelijke archeologische beleidskaart is aangegeven als een gebied met een hoge archeologische verwachting. Op het dekzand zijn resten uit de periode laat-paleolithicum tot de midden-bronstijd te verwachten. Op het veen, dan later op het dekzand is afgezet, kunnen off-site fenomenen als offergaven en houten constructies uit de middeleeuwen aanwezig zijn. De kwaliteit van die resten is afhankelijk van de invloed die de inbraken van de Dollard hebben gehad. Het veen kan zijn weggeslagen, waardoor mogelijk ook de zandondergrond is verspoeld, of er is in een relatief rustig milieu klei op het veen afgezet.</p><p>Uit archeologische onderzoeken die in de omgeving zijn uitgevoerd kan worden afgeleid dat de top van het dekzand op een diepte van meer dan 2,8 meter ligt. De top van het veen dat op het dekzand ligt is dieper dan 2,0 meter aanwezig. De bovengrond bestaat uit klei. Aangezien deze polder in 1707 is drooggelegd, kunnen hierop resten vanaf de 18e eeuw worden verwacht.</p><p>Het spoor bij Bad Nieuweschans ligt ongeveer 1,5 meter verhoogd ten opzichte van de omgeving, op een dijk. Aan weerszijden op 3,5 – 4 meter van het spoor en evenwijdig daaraan liggen al kabels en leidingen. De voorgenomen werkzaamheden zullen daarom niet leiden tot een verstoring van mogelijk aanwezige archeologische resten.</p>