基于时变啮合刚度的变位齿轮系统热弹流润滑研究
收藏中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心2023-09-27 更新2024-03-05 收录
下载链接：
https://ggjsfwdata.licp.cn/dataDetails/2c76ccbe016a4eca8e04d3206887e053
下载链接
链接失效反馈官方服务：
资源简介：
为探究动载荷作用下变位齿轮系统的热弹流润滑特性，综合考虑齿轮变位和时变啮合刚度的影响，基于动力学理论，建立了齿轮的六自由度摩擦动力学模型，分析振动与静载荷作用下变位齿轮系统的热弹流润滑特性. 研究表明：与其他传动类型相比，正传动齿轮系统的润滑效果最佳，轮齿间可以形成较厚的润滑油膜，轮齿间的摩擦系数、油膜的最高温升最小，并且，随着两齿轮变位系数和的增大，润滑状况不断得到改善，热胶合承载能力增强；变位系数增加使齿轮系统的刚度增大，但同时降低了油膜的刚度.
提供机构：
中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心
创建时间：
2023-09-27
