非机动车乱停检测事件数据

城市管理：分析高发区域与时段，为交通规划、停车区设置、管理策略制定提供依据，优化交通资源。 设施规划：依据数据判断停车设施布局与数量是否合理，针对性调整，提升设施利用率。 执法监管：作为处罚依据，考核执法人员工作，推动执法科学规范。 交通分析：结合其他交通数据，预测拥堵，提前疏导，缓解交通压力。 出行引导：整理分析后向公众发布，引导合理停车，规划出行路线。 研究评估：供研究机构开展交通、城市规划研究，评估政策效果。 商业区：实时监测，保障交通秩序与环境整洁，方便顾客出行购物。 学校园区：规范停车，保障校园道路畅通与师生安全。 医院周边：确保交通秩序，保障急救通道畅通，方便患者就医。 交通枢纽周边：管理停车秩序，便利乘客换乘，促进绿色出行。 居民小区：规范停车，避免占用公共区域，消除安全隐患。 景区：保障景区交通有序，提升服务质量与游览体验。1、数据来源：为有效治理非机动车乱停现象，依托先进的后端事件算法，智能调用全市范围内所部署的各类监控摄像头，对非机动车的违停、乱停行为进行精准抓拍。2、数据采集规则：（1）是否非机动车=IF（机动车，非机动车，是，否），即如果非机动车则为“是”，否则为“否”。（2）是否在指定区域=IF（在人工活自动框选禁停区域，是，否），即如果在框选禁停区域内则为“是”，否则为“否”；（3）是否乱停行为=IF（驶离时间-驶入时间>30分，是，否），即如果进入禁停区的车辆停留时间超过30分钟，则判定为乱停行为，为“是”，否则为“否”。3、采集结果：通过采集规则判断为违法行为后，摄像头抓拍违法照片并生成一次非机动车乱停检测事件，存储摄像头所在乡镇街道、村社区、详细地址等信息并关联网格网格号、网格名称、微网格号、最小单元网格号、中海达网格号等网格信息。摄像头抓拍图片时间即为事件事发时间和事件生成时间，关联存储该类事件的事件名称、事件类型、事件规模、事件来源、涉事人数、是否重点场所、紧急程度等信息共同组成一条非机动车乱停检测事件数据。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集记录非机动车乱停检测事件，包含事件ID、事发时间、地点、网格信息等详细字段，共16,803条记录，每日更新。数据通过智能摄像头抓拍系统采集，依据算法规则（如禁停区域停留超30分钟）判定乱停行为，支持城市管理、设施规划、执法监管、交通分析等应用场景，有助于优化交通资源与停车秩序。