轨道交通资产能源化潜力评估方法与高铁“四纵四横”客运专线风光资产能源化数据集

在“碳达峰、碳中和”目标驱动和《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指导下，能耗逐年增长的轨道交通系统必须进一步实现低碳化、绿色化。为此，其重要措施是通过充分利用我国风、光等新能源的天然禀赋优势，推动轨道交通用能转型，进而实现轨道交通与新能源深度融合。在此背景下，针对轨道交通与新能源融合的发展趋势与发展潜力开展研究，以高铁“四纵四横” 客运专线为切入点，分析了其资产能源化y应用潜力，研究了轨道交通风、光等多源融合方法。基于公开资料，归纳整理了高铁“四纵四横”客运专线基础数据，包括车站建筑面积、车站之间的线路长度、车站纬度、所属地形、月均光照总辐射量以及10m、30m和70m高度的平均风速和平均风功率密度；基于资产能源化评估方法，给出了高铁“四纵四横”客运专线光伏装机容量、光伏发电量、风力发电量等资产能源化评估值；基于多源融合方法，给出了不同季节的风、光融合下源荷匹配度评估值。数据量为11.1MB。