Haltestellendaten in Deutschland

Der Datensatz enthält die seitens des Datenlieferanten bereitgestellten Haltestellen (bzw. Stationen) des öffentlichen Personenverkehrs. Hierbei bilden (Parent) Stationen bauliche Anlagen als übergeordnete Objekte, während Haltestellen die hierarchisch darunter zuzuordnenden Objekte (wie Bahnsteige mit Angabe des Identifikators der Station) darstellen. Die Daten basieren auf dem Datenmodell GTFS (General Transit Feed Specification). Zur Bildung der Datenquelle werden durch den Datenlieferanten die öffentlichen Verkehrsdaten, inkl. des Fern- und Regionalverkehrs der Deutschen Bahn sowie des Nahverkehrs sämtlicher Verbünde und Anbieter in Deutschland (im NeTEx-Format), verwendet. Hinweis: Dies bedeutet, dass die Vollständigkeit (siehe auch Kap. 3.3) von den Verkehrsverbünden (oder anderer Anbieter) abhängig ist und fehlende Haltestellen ggf. noch nicht eingepflegt wurden. Dies führt in einigen Teilen des Bundesgebiets zu lokal nicht gefüllten Bereichen und sollte z.B. bei flächenhaften Analysen berücksichtigt werden. Bezogen auf die Gesamtmenge der im Datensatz enthaltenen Haltestellen betrifft dies voraussichtlich einen Anteil von weniger als einem Prozent. Der Datenbestand könnte als Grundlage für weitere Verarbeitungen dienen. Es existieren Haltestellen bzw. Stationen, welche innerhalb der Referenzwoche (Genaueres hierzu siehe unten) keine Abfahrtssummen und somit kein Verkehrsmittel aus den GTFS-Daten zugewiesen bekamen, jedoch im GTFS-Datenbestand als grundsätzlich vorhandene Haltestellen enthalten sind und in diesen Datenbestand übernommen wurden. Attributerläuterung: Feld Bedeutung Hinweis Stop_ID Identifikator der Haltestelle bzw. Station Parent_St Identifikator der übergeordneten (Parent) Station Optional Verkehrsmittel An der Haltestelle verwendete Verkehrsmittel Komma-separiert aufgelistet sowie alphabetisch sortiert Art Angabe der Hierarchie als übergeordnete Station oder untergeordnete Haltestelle Tag_F_Awo Durchschnittliche Abfahrten pro Tag, Mo. bis Fr. Statistisch abgeleitet, bezogen auf eine Arbeitswoche (Ganzzahl) Tag_F_Wo Durchschnittliche Abfahrten pro Tag, Mo. bis So. Statistisch abgeleitet, bezogen auf eine Gesamtwoche (Ganzzahl) ARS Amtlicher Regionalschlüssel Folgende Verkehrsmittel werden unterschieden: Bahn, Bus, Fährbetrieb, Fähre, Fernzug, Hochgeschwindigkeitszug, Interregioverkehr, Kabelstraßenbahn, Lokaler Busverkehr, Oberleitungsbus, Regionaler Zugverkehr, Rufbus, S-Bahn, Schlafwagen, Seilbahn, Stadtbahn, Standseilbahn, Straßenbahn, U-Bahn, Wassertransport, Zugverkehr. Mehr Info hier. Quelle: Points of Interest Open (POI-Open) des BKG Verarbeitungsprozess: Gezippte SHP Datei in UTM ETRS89 wurde in ArcGIS Pro nach WebMercator projiziert und als Feature Service in ArcGIS Online veröffentlicht.本数据集包含数据供应商提供的公共客运站点（或称车站）。其中，父级（Parent）车站为作为上级对象的建筑设施，而站点则为层级上隶属于前者的下级对象，例如标注了车站标识符的站台。 本数据集基于GTFS（General Transit Feed Specification，通用交通馈送规范）数据模型构建。数据供应商采用德国境内所有交通联盟与运营商的公共交通数据（含德国铁路的长途与区域客运，以及所有市域交通服务）构建数据源，数据格式为NeTEx。 说明：这意味着数据集的完整性（详见第3.3章）取决于交通联盟（或其他运营商）的维护情况，部分站点可能尚未完成录入。这会导致德国联邦境内部分区域存在本地数据缺失的情况，在进行全域分析时需对此予以考量。就本数据集包含的全部站点而言，受影响的比例预计不足1%。 本数据集可作为后续处理的基础。部分站点/车站在参考周内（详细说明见下文）未生成发车总量，因此无法从GTFS数据中分配对应的交通方式，但这些对象仍作为基础存在于GTFS数据集中，并被纳入本数据集。 属性说明： 字段：Stop_ID，含义：站点/车站标识符，无额外备注 字段：Parent_St，含义：上级（Parent）车站标识符，备注：可选 字段：Verkehrsmittel，含义：该站点使用的交通方式，备注：以逗号分隔并按字母顺序排序 字段：Art，含义：层级类型，用于标识该对象为上级车站或下级站点 字段：Tag_F_Awo，含义：周一至周五日均发车量，备注：基于单个工作周统计得出，为整数值 字段：Tag_F_Wo，含义：周一至周日日均发车量，备注：基于完整周统计得出，为整数值 字段：ARS，含义：官方区域代码 可区分的交通方式包括：铁路、巴士、轮渡运营、渡轮、长途列车、高速列车、城际客运、接触网有轨电车、本地公交、无轨电车、区域铁路、呼叫巴士、城市快铁（S-Bahn）、卧铺车厢、索道、市域快铁、架空索道、有轨电车、地铁（U-Bahn）、水上运输、铁路客运。更多信息详见此处。 数据源：德国联邦测绘局（BKG）的开放兴趣点（POI-Open）数据集。 处理流程：将UTM ETRS89坐标系下的压缩SHP文件在ArcGIS Pro中投影至WebMercator坐标系，并作为要素服务发布至ArcGIS Online。