ผลกระทบของดีคาร์บูไรเซชันต่อความต้านทานการล้าแบบกลิ้งสัมผัสของเหล็กกล้ารางรถไฟ 54E1 เกรด R260 ในประเทศไทย
收藏DataCite Commons2023-09-29 更新2025-04-16 收录
下载链接：
http://doi.nrct.go.th/?page=resolve_doi&resolve_doi=10.14457/TU.the.2022.894
下载链接
链接失效反馈官方服务：
资源简介：
งานวิจัยนี้ได้นำเสนอผลการทดสอบการล้าแบบกลิ้งสัมผัสของเหล็กกล้ารางรถไฟ 54E1 เกรด R260 จาก 3 แหล่งผลิต ที่ใช้ในประเทศไทย โดยแบ่งการศึกษาออกเป็น 2 ส่วน คือ ชิ้นงานที่มีดีคาร์บูไรเซชันที่ผิวและชิ้นงานที่ไม่มีดีคาร์บูไรเซชันที่ผิว ศึกษาโครงสร้างจุลภาคด้วยกล้องจุลทรรศน์แสงและกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด วัดความแข็งแบบจุลภาค และทดสอบการล้าแบบกลิ้งสัมผัส (RCF) โดยพบว่าในเนื้อเมทริกซ์ของเหล็กกล้ารางรถไฟมีโครงสร้างจุลภาคประกอบด้วย เฟสเพิร์ลไลต์และเฟอร์ไรต์ มีความแข็งอยู่ที่ประมาณ 300 HV0.05 ซึ่งไม่แตกต่างกันทั้ง 3 แหล่งผลิต โดยพบว่าดีคาร์บูไรต์เซชันเกิดขึ้นที่บริเวณขอบผิวราง ทำให้สมบัติด้านความแข็งและความต้านทานต่อการล้าต่ำ ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเหล็กกล้ารางรถไฟลดลง
提供机构：
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
创建时间：
2023-09-29
