การคัดเลือกรอบไฟสัญญาณที่เหมาะสมกับปริมาณจราจร กรณีที่อุปกรณ์เกิดการรีเซ็ต หรือหยุดทำงาน สำหรับระบบไฟสัญญาณจราจรแบบปรับเปลี่ยนตามสภาพการจราจร

ระบบไฟสัญญาณจราจรแบบปรับเปลี่ยนตามการจราจรแบบทันการณ์ (Adaptive Signal Control) ที่มีการทำงาน 24 ชั่วโมงติดต่อกันทุกวัน บางครั้งระบบฯ เกิดการรีเซ็ต หรือหยุดทำงาน เมื่อเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ระบบฯ จะทำงานโดยการใช้จังหวะสัญญาณไฟที่มีการตั้งค่าไว้ล่วงหน้า โดยอาศัยปริมาณจราจรในอดีต ซึ่งไม่ได้สอดรับกับปริมาณจราจรในช่วงเวลานั้น ทำให้เกิดการจราจรที่ติดขัดในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง หรืออาจจะเกิดการให้ไฟสัญญาณที่นานเกินไปในช่วงที่มียวดยานน้อยหรือให้สัญญาณไฟเขียวด้านที่ไม่มีรถจอดรอสัญญาณไฟเลย อาจจะทำให้ผู้ขับขี่ยวดยานในทิศทางอื่นมีโอกาสฝ่าไฟแดง ซึ่งการฝ่าฝืนไฟสัญญาณจราจรดังกล่าว จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนทางแยกให้สูงขึ้นอีกด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการในกรณีที่ระบบ ฯ เกิดการรีเซ็ตหรือหยุดทำงาน โดยการศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อหาค่าจังหวะสัญญาณ ไฟจราจรที่เหมาะสมด้วยวิธีการวิเคราะห์กลุ่ม (Cluster Analysis) บนทางแยก 8 ทางแยก ได้แก่ แยกหางน้ำสาคร จังหวัดชัยนาท แยกบ้านธาตุ จังหวัดสกลนคร แยกข่วงสิงห์ จังหวัดเชียงใหม่ แยกบ้านกร่างจังหวัดสุพรรณบุรี แยกโพธิไทรงาม จังหวัดพิจิตร แยกทุ่งเศรษฐี จังหวัดกำแพงเพชร แยกจิระประวัติ จังหวัดนครสวรรค์ และแยกคลองใหม่ จังหวัดนครปฐม จากการศึกษาพบว่าค่าวงรอบสัญญาณไฟจราจรใน 1 วัน ของทั้ง 8 ทางแยก มีค่าลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยทางแยกที่ลดลงน้อยที่สุด คือ โพธิไทรงาม จังหวัดพิจิตร ลดลงร้อยละ 9.5 ในช่วงวันธรรมดา และลดลงร้อยละ 0.5 ในช่วงวันหยุด และลดลงมากที่สุดคือ แยกบ้านกร่าง จังหวัดสุพรรณบุรี ลดลงร้อยละ 30.6 ในช่วงวันธรรมดา และลดลงร้อยละ 29.9 ในช่วงวันหยุด แสดงให้เห็นว่าหากใช้วิธีการศึกษานี้จะส่งผลให้ช่วยลดระยะเวลาของรอบสัญญาณไฟจราจร และช่วยลดความล่าช้าในการเดินทางบนนถนนสายหลักและสายรองลงได้ เป็นต้น