Efeitos do horário de verão sobre acidentes no Brasil: Uma abordagem de Regressão Descontinua

<p>O horário de verão é uma política de redução do consumo de energia instituída no Brasil<br />todos os anos a partir da segunda semana de outubro. O presente trabalho tem por objetivo <br />avaliar os possíveis efeitos da política do horário de verão sobre os acidentes nas rodovias <br />federais brasileiras. Os dados de ocorrência de acidentes da polícia rodoviária federal <br />utilizados compreendem o período de 2007 a 2013, agregados por dia e hora para cada <br />Estado brasileiro. Primeiramente foram apreciados os efeitos a curto prazo sobre o número<br />de acidentes na transição de entrada do horário de verão nos estados que sofreram a<br />intervenção, por meio do modelo de Regressão Descontinua. A transição para o horário de <br />verão, aproximadamente os primeiros vinte e quatro dias, reduzem o risco de acidentes nas<br />rodovias federais através da realocação de uma hora de luminosidade da manhã para a<br />tarde. Logo após foi mensurada a duração do efeito da mesma política a longo prazo em <br />todos os estados, por meio do modelo de Diferenças em Diferenças. Ambos os modelos<br />revelaram que a aplicação da política do horário de verão apresentou evidências na redução<br />sobre o número de acidentes nas rodovias federais brasileiras. A fim de complementar a<br />análise, foram realizados testes de robustez que determinaram os efeitos de tendências<br />anteriores, Estados com maior risco de acidentes, decomposição em horas de luminosidade<br />e período final do horário de verão. Os resultados apontaram que os Estados em que a política <br />do horário de verão foi utilizada os acidentes sofreram redução de 10% (dez por cento).</p>